5月5日，中国海油恩平油田群联合开发项目惠州25-8DPP（油田钻井生产平台）组块，安全登上“海洋石油278”船，亚洲最大的万吨级横向滑移装船项目取得成功，这意味着中国海油掌握了半潜式自航工程船的横向装船成套关键技术，填补了国内海洋工程技术的一项空白。

海上大型结构物滑移装船，是海洋石油工程的一项关键技术，根据船舶在码头前沿的摆放形式，可分为横向装船和纵向装船。受半潜式自航工程船“海洋石油278”总纵强度和青岛场地码头潮汐条件影响，装船重量13000余吨的惠州25-8DPP组块项目，只能采取横向装船模式，这种吨级横向滑移装船项目为亚洲最大，在国内尚属首次。

与传统的纵向滑移装船相比，横向装船优势明显，效率提升3倍以上，仅缩短的滑道就可节约钢材1000多吨。同时，存在的风险更大。为确保该项目安全进行，海油工程安装项目组此前对“海洋石油278”进行改造升级，在原有的雷达定位系统的基础上，新增激光定位系统；运用先进的Moses软件模拟组块横向装船全过程，并进行了实船调载试验，实施方案的工况细化到80多个压载舱；对施工方案的每处细节都进行全面和深入的讨论，提前识别了各项风险，进一步完善了作业程序，有力保障了此次装船作业的顺利完成。

5月15日，“海洋石油278”将背负该组块奔赴南海，进行中国海油首次DP（动力定位系统）浮托安装。利用DP船运输并浮托安装万吨级海上组块，这在世界史上将开先河。随着海洋石油产业不断迈向深水，横向滑移装船和DP浮托安装模式将引领海洋工程领域新的技术革命。