5月6日,中国铁建中铁十五局集团二公司吉莲项目传来捷报，永莲隧道在项目部全体参建员工的努力下，隧道左洞率先胜利贯通。

永莲隧道是泉州至南宁国家高速公路（江西境内）吉安至莲花段的重点工程，该隧道作为吉莲高速公路全线控制性工程，在整条线路中至关重要，对整条线路何时能通车起决定性作用。隧道为分离式隧道，左线全长2486米，穿过F2大断裂带，该断裂带内岩体张开裂隙发育，结合差，岩体破碎，强风化，收敛速度快，多次发生突水突泥。其中较大的一次是发在ZK91+316位置，突水突泥规模之大并极具破坏性，受这次突泥的影响，在洞内的挂防水板台车、二衬台车位移6米，并严重变形，停在突泥点40米外的越野车被冲走20余米远，掉在电缆沟中。据统计左洞共发生突水突泥较大的有8次，突泥量估算达2万3千方左右，突水量4万方左右。

面对这种罕见地质灾害频发的隧道，项目部领导高度重视，多方举措，并多次邀请国内专家院士召开专题会议为永莲隧道出谋划策，先后来永莲隧道指导工作的有隧道专家王梦恕、周丰峻、钱七虎等。在各位专家院士的指导下，项目部根据各位专家的指导意见制定了针对永莲隧道的专项施工方案。在方案实施过程中项目部严格执行科学组织、统筹兼顾、严格管理、稳重求进、力抓落实、质量第一、安全第一的思路，要求在施工中把施工方案落到实处，把安全质量工作放在一切工作的首位。在施工生产过程中严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、早封闭、勤量测”原则，保证每次施工作业的安全和质量。

隧道左洞的贯通使整个工程取得了阶段性的进展，为广大参建员工鼓足了干劲。