5月6日，连续两天的大风换来津门难得一见的蓝天白云，天高气爽，笔者随天津电视台记者一同来到中铁十八局集团天津地铁1号线工地，目睹了现场火热的施工场面。

在地铁1号线第1合同段李楼站工地，现场三台液压抓斗成槽机正在进行地连墙挖槽施工；装运稀泥的自卸车在工地穿梭着；工地两侧平地上，工人们正在进行钢筋加工作业，有的工人正聚精会神地布排地连墙钢筋笼，有的工人带着墨镜和防烟雾面罩躬身站在平面钢筋笼上进行点焊，有的蹲着全神贯注地进行对接焊和倾斜焊，闪光对焊机上火花四溅，接头焊、对接焊、角接焊、搭接焊和T形接头焊等各种焊接形式在这里汇聚；一块长31米、宽6米、重31吨的平面地连墙钢筋笼刚焊接完，正被两台履带起吊机在进行现场吊运；另一侧，工人们正忙碌地穿梭着，他们正在进行导管安装，准备给已经成槽的地连墙浇筑混凝土；在工地空矿处静静停放着两辆重型液压千斤顶，它们是用来拔除地连墙封槽钢管……

李楼站工地分布有泥浆制作工班、地连墙成槽工班、钢筋笼制作工班、钢筋笼吊装工班和混凝土浇筑工班，他们各自忙碌着，现场忙而有序。

在施工现场，曾为中铁十八局五公司“老虎团”党委书记，现为地铁1号线第1合同段项目经理严志成告诉记者：该工程东延至国家会展中心，西起津南区双林站，东至津南区双桥河站，线路从财经学院站站后与既有线接轨，沿线经过洪泥河地块、奥体中心地块、国家会展中心等商务、教育、文体活动中心，全长15.89公里，全部为地下线，设车站10座，车辆段1座。第1合同段投资9.5亿，分三站三区间，全长4583米，盾构区间长为3368米，基坑最深23.7米。目前三个区间上场500余人，正式职工76人，项目部分八部一室，正在从事围护结构施工。

记者从不同的角度来拍摄现场，抓住工人们工作时的精彩片断，尽管现场很忙，但是整个现场都是静悄悄的，听不到机器的轰鸣声。为此，项目部执行经理王昌告诉我们，现场布置包括项目部办公场所、外围墙和宣传栏、标语、横幅我们都是按照标准化工地来标准制作的，对于噪音大的设备我们都安装了消音器，工作时注意关掉一切能发出声音的开关，坚持做到施工少扰民、不扰民。

中铁十八局承建的天津地铁1号线第1合同段是去年10月份中标，11月份进场做临建，今年3月份全面正式开工，到目前为止已完成地连墙104幅，工法桩和高压旋喷桩1171根，盾构井加固137组等。该项目部以进场快、现场文明施工好，扰民少和工程质量优再一次打出了“老虎团”的虎威。