近日，中铁十二局集团公布了2013年度优质工程获奖名单，第二工程公司施工的神华准池铁路朔州隧道荣获二0一三度集团公司优质工程。

神华准池铁路是大准铁路和朔黄铁路的连接线，该线路位于内蒙古中部、山西省北部，北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站，线路全长179.862km，为国家一级双线电气化重载铁路，总投资134.56亿元，2014年建成通车，建成后年运输能力可达2亿吨以上。

朔州隧道位于山西省朔州市境内，被神华准池铁路公司列为全线高风险隧道和重难点控制性工程，隧道长11299m，平均开挖宽度11.013m，高度10.01m，平均开挖面积达98.092m2，共设计5座斜井辅助作业，斜井总长6579m。隧道最大埋深703m；地质包含有风积砂质湿陷性黄土、水平灰岩互层及岩溶、断层，富含地下水，围岩极差，软弱破碎，工期紧、任务重、地质条件复杂，安全风险大。

朔州隧道施工中，在神华准池铁路有限责任公司组织的季度安全质量综合考核评比中，朔州隧道取得6次全线第一的好成绩。

2012年朔州隧道完成的《降低喷射混凝土回弹量》问题解决型成果荣获山西省工程建设施工企业优秀QC小组一等奖、全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。

2013年完成的《隧道软弱围岩钢拱架锁脚锚管加固连接装置的研制》创新型QC成果再次荣获山西省工程建设施工企业优秀QC小组一等奖，全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。

朔州隧道项目被山西省住房和城乡建设厅确定为2013年度山西省建筑业新技术应用示范工程项目。

施工中开发2项省级工法，研发16项国家专利，其中11项已授权，5项受理。发表技术论文9篇。2项施工技术获集团公司“合建技改”二等奖，2项专利获太原市职工科技大赛优秀奖。

研发的《软弱围岩隧道快速施工及变形控制技术》科研项目2013年8月6日通过山西省科技厅专家鉴定达到国际先进水平。获集团公司科学技术二等奖、中国铁建科学技术三等奖。

研发的《大断面特长铁路隧道快速施工技术研究》成果获神华准池铁路科技创新奖一等奖。

主要创优及质量保证措施如下：

1、严格按质量管理体系的要求建立现场质量保证体系，统筹组织协调各项工作，严密进行质量监控，实施信息化施工。

2、建立由项目经理负责，项目总工程师专门主持的质量自控体系，对隐蔽工程，自检合格后经监理工程师检查合格方能进行下道工序。对重点部位、重要工序、关键环节则指定专人全程跟踪进行技术指导与监控。

3、建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度，确保进场原材料质量合格。

4、隧道施工时严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，确保初期支护质量。

5、砼采用3个自动计量强制式搅拌机集中拌和，集中供应。模板采用长12m全液压衬砌台车，砼输送泵泵送入模，施工过程中严格按配合比施工，严格控制振捣、拆模、养护、施工接缝、防水层各环节的施工，确保衬砌砼不渗不裂，内实外美。

朔州隧道施工中以科技创新引路，突出亮点，施工过程严格标准化作业，确保质量管理落到实处。

一是严格执行作业标准，确保施工现场不留隐患。作业现场坚持不减少一道施工环节，不省略一道施工工序，确保施工稳步快速推进。把超前地质预报和围岩量测作为一道必不可少的施工工序组织实施。采用科学的开挖方法和支护措施，黄土软岩地段重点监控围岩变形情况，并及时支护，长期监控。

二是把好技术交底关。严格要求工程技术人员进行施工技术交底。采取班前会制度，各工区在架子队中增加群监员、青岗员配合质检员检查安全、质量。

三是采取多种形式提升管理人员的质量意识和技能，每天有班前会，每周召开工程例会，每月召开施工质量专题会，采取月份质量通报与日常质量检查相结合，每月兑现质量考核，制定评比淘汰措施和加大质量奖罚力度，增加工程质量责任部门和责任人员等方式，高起点、严要求、高标准的实施质量管理，工程质量严格受控，活动开展卓有成效。

四是严格旁站制度。总工程师和6个工区各主管工程师、专业工程师对关键工序坚持全程旁站，实行面对面监督。工区负责人、工区技术干部对施工过程进行跟班，对易发事故点进行旁站，使工作始终处于受控状态。加强施工质量控制，确保施工现场有技术干部和试验人员全过程控制，严格执行检查验收报验制度。

五是项目部根据全面质量管理理论，组织参建员工开展QC小组活动，组织争创优质工程劳动竞赛，成立“攻关”型QC小组，及时解决施工难题，项目部连续2年荣获山西省工程建设施工企业优秀QC小组一等奖，全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。

朔州隧道自开工以来坚持推进标准化、精细化管理和文明工地建设，做到了施工方案有论证审批，施工按设计要求，行动有制度约束，紧紧围绕“百年大计，质量第一”的主题思想开展各项工作，牢牢抓住“以质量保安全促生产”这一管理中心组织施工生产。施工水平、现场管理水平均处于业内领先水平，施工期间神华集团2次组织全线施工、监理等单位观摩朔州隧道施工，成为神华集团铁路建设的样板工程。浅埋风积砂质湿陷性黄土段施工进度由进尺50m/月，提高到80m/月。全隧道湿陷性黄土段提前2个月掘进到位。土石分界上软下硬围岩段采用水不耦合装药控制弱爆破施工技术，有效地降低爆破对上部软弱围岩及初期支护的扰动，解决土石分界段爆破施工安全难题。使工期缩短20天。Ⅱ、Ⅲ级水平岩层，施工进度由难以突破150m/月，采用控制光面爆破关键技术，Ⅱ级围岩提高到200m/月、Ⅲ级围岩提高到180m/月，工期缩短30天。朔州隧道仅用18.3个月全隧掘进提前了1个月贯通，受到神华集团通报嘉奖。