5月6日凌晨，中铁八局承建长昆客专引入圣泉特大桥跨贵广铁路连续梁中跨成功合拢，比预计工期提前15天。

圣泉特大桥跨贵广铁路连续梁毗邻当面山隧道出口，设计为32m+48m+32m连续梁，其中主跨（3#墩至4#墩）上跨新建贵广铁路。由于贵广铁路6月初接触网要带电调试，而梁底至接触网距离仅1.3m, 5月底之前必须拆除挂篮，完成施工，因此工期压力非常大。自2013年12月初征地拆迁完成后，项目部以5月20日倒排工期，合理配置资源，优化施工组织设计方案，层层落实责任制，控制各工序的衔接，克服了同贵广铁路交叉作业，安全威胁大，工期紧，混凝土运输组织困难（需避开西二环早晚高峰期）等诸多困难，最终提前半个月实现了该连续梁成功合拢。

该段连续梁的顺利合拢，标志着圣泉特大桥施工取得了阶段性进展，为该桥下一步128米大跨度连续梁的施工奠定了良好基础。