5月15日下午1点40分，由中铁大桥局六公司承建的邹城市三十米铁路立交桥最后一根桩基——18-7#浇筑顺利完成，为邹城市三十米桥铁路立交桥工程承台的全面施工创造了有利条件。

邹城市三十米桥铁路立交桥主桥桥体采用独塔双柱双跨双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥工程在转体角度、重量、长度、转盘直径、双塔转体五个方面均为亚洲第一。全桥长220米，桥面标准宽度23.2米，主塔墩总高66.7米。主桥为转体施工，转体重量21000吨，转体时间控制在120分钟内，转体角度97°。主桥结构复杂、施工难度高，是整个邹城市三十米铁路立交桥的重难点工程，也是最重要的工期控制性工程。

据介绍，本工程无不良地质，但岩层为花岗岩，其中微风化花岗岩承载力基本达到2500千帕以上，地质结构十分坚硬，这给桩基施工造成较大困难。据项目前期施工过程统计，钻孔最困难时，一台钻机4天钻一米深，在钻进岩层时，对钻头耐磨牙损坏较大，基本上平均二至三天需焊一次钻头，每次钻头焊耐磨牙时间约4至5天，平均单桩施工周期约60天。

为了突破难题，项目部组织技术人员成立攻坚小组，经过反复研究论证，对原桩基施工方案进行变更，采用旋挖钻机成孔，冲击钻机接力的方法完成后续桩基的施工，最终克服诸多困难，缩短了桩基施工工期。至此，项目部主墩21根桩基施工全部完成，实现了工程控制工期关键性环节重点突破。