5月12日下午2时，电气化局集团一公司参与建设的新疆首个动车运用所--乌鲁木齐动车运用所接触网一次送电成功，此举拉开了兰新铁路第二双线全线送电序幕，标志着新疆首条高速铁路客运专线进入工程建设完工倒计时。预计年底，新疆将圆高铁梦进入高铁时代。

按照兰新铁路第二双线新疆段相关工程整体施工及联调联试开通试运营计划，5月12日上午10时起对乌鲁木齐动车运用所率先送电，之后兰新二线新疆段将按计划分区段向接触网陆续送电，也预示着兰新二线的“电翅膀”将逐渐舒展蓄势待发，为动检车“试跑”做足准备。兰新铁路第二双线接触网送电后，将分别开展热滑试验和动车组模拟试验进入联调联试，之后进行初步验收和安全评估等工作，确保年底安全开通试运营。

乌鲁木齐动车运用所是电气化局集团一公司独立参与建设的首个动车运用所，也是新疆建设的首个动车运用所。自2013年4月开工以来，电气化局集团一公司强化质量管理，创新施工技术和工艺、工法，开展劳动竞赛等活动，安全正点完成既有兰新铁路3次Ⅱ级以上夜间拨接施工“天窗”，克服多专业交叉施工作业和施工技术难题，促进工程进度，保证了工期和质量。

兰新铁路第二双线新疆段牵引供电系统采用AT供电方式，全线共设13座电气化铁路牵引变电所，长达近710公里的兰新二线新疆段四电集成及相关房屋工程由电气化局集团承建。电气化局集团一公司继2012年底完成兰新铁路全线电气化改造工程任务后，在新疆铁路市场赢得了信誉，还承担乌鲁木齐新客站及乌鲁木齐枢纽四电集成工程，承建的乌鲁木齐动车运用所送电后即具备开通运营条件，在新疆铁路建设中树立了敢于打硬仗的“中国铁建”品牌。

兰新铁路第二双线全长1776公里，是横跨甘肃、青海、新疆三省区的一条横贯东西现代“钢铁丝绸之路”，也是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，共设31个车站。兰新铁路第二双线建成后，将大大优化全国铁路网络运输，有力促进新疆经济发展。为深入推进西部大开发，对进一步建设“丝绸之路经济带”扩大国际交流合作、构筑我国向西部开放新格局，更好促进西部经济社会发展，具有十分重要的意义。