在贵广铁路引入贵阳北站建设工地，驻扎着一支铁军团队，活跃着这样一群人，不管是夏日还是严冬、不管白天还是黑夜，他们大雨小干、小雨大干、没雨拼命干，不断刷新高铁工程施工的新纪录。他们的目标只有一个，那就是确保每一个节点工期，以节点工期保总工期，即：去年“12.31”线上土石方完成和今年“6.30”贵广铁路引入贵阳北站顺利开通。他们就是奋战在贵阳北站建设工地的中铁八局三公司贵阳北站项目部及全体员工。
贵阳火车北站为新建贵广铁路引入贵阳枢纽、长昆客专、黔贵高铁、渝黔高铁和贵开城际铁路为一体的大型综合性客运车站。位于贵阳市金阳新区东侧大关村境内，站场纵坡为平坡，设计为15台33线，与既有金阳大道中心环线，在建中的贵金线均有立体交叉。站场设计范围正线长3.068公里（双线），主要涉及涵洞、框架桥、站场路基土石方及附属、道路改移等。该段属中低山丘陵地貌；地表丘坡覆土较薄，沟槽覆土厚0～10米，覆土多由红黏土（主要为弱膨胀性，局部中等膨胀性）组成，低洼处存在透镜体状松软土、软土。基岩为中厚层夹薄层状白云岩、白云质灰岩偶夹泥质白云岩、页岩，风化作用弱，岩性脆，岩体完整性较差；单斜构造，地表岩溶发育程度弱至中等，段内右侧路堑边坡均为顺层边坡，右顺层清方，路堑边坡开挖后易剥落、掉块等。
一、不辱使命，展现团结协作好班子
去年8月，根据贵州省总工会和贵广铁路公司、沪昆客专贵州公司开展的以“‘凝聚正能量、共筑中国梦’加快贵州高铁建设劳动竞赛”为主题，以“大干4个月，确保工期、安全、质量、环保、稳定，全面完成或超额完成2013年贵州高铁建设任务”为目标的活动中，贵广铁路引入贵阳北站项目部，作为参建单位中的重要一员，以饱满的热情，旺盛的斗志，严谨的作风，积极参与到了此项活动，并坚持“大雨小干，小雨大干，晴天拼命干，晚上也要干”的理念，努力超额完成了公司每月下达的生产任务，为贵广铁路的顺利开通提供了可靠保证。竞赛活动中，全体参战员工在项目经理张玉君的带领下，班子成员以身作则，坚持战斗在最前线。在工作中，项目党政组织安排班子成员每天现场蹲点，确保及时解决工作中遇到的问题，既节约了时间，又提高了工作效率。同时项目领导合理安排工作内容，确保了工期的顺利进行。项目党支部书记魏贵明不怕苦不怕累，联系上级，沟通内外，及时高效率地完成了征地拆迁工作，确保了施工任务顺利开展。项目机械总工彭勇默默的提供后援技术支持，保证了施工机械设备的正常运转，为工期的顺利推进提供了便利。项目土建总工冯德志不辞辛苦每天坚守在工地一线，对施工中遇到的问题，抓好现场指导，及时解决，为工期的顺利推进提供了有力的技术保障。在生活上领导班子成员尽心尽力为职工谋福利，解决实际困难，消除了职工的后顾之忧，让职工能全身心的投入到工作中，为保证工程顺利推进打下了坚实基础。同时班子成员以“日出而作，日入还不息”的精神鼓舞着员工步步向前。在“大干4个月，确保工期、安全、质量、环保、稳定，全面完成或超额完成2013年贵州高铁建设目标任务”活动中，踊跃出了一大批先进个人，他们不怕苦，不怕累，始终坚持战斗在一线，像女职工谢玉英和劳务工蒙军就是先进群体中的典型。
二、凝心聚力，按时交出工作面
命令如山，“骨头”再硬也要啃,工程再难也要干。在贵阳北站的施工中，不仅要面对地质结构复杂、区间线路长、施工难度大、工期要求紧、涉及范围广等难题，还要克服贵州多雨天气对施工作业带来的不利影响。作为贵阳北站工程的施工先锋，贵阳北站项目部超前谋划，精心组织，全体参战员工顶住压力，迎难而上，全力推进土石方挖填施工。他们把施工区域划分成段，实行分区域管理，责任落实到人，并采取24小时轮流值班作业，坚持不歇工作面，如此贵阳北站项目部经理张玉君显得信心十足。
贵阳北站建设大会战中，在规定的节点工期内完成土石方施工，及时为后续施工提供工作面，成为去年“12.31”和今年“6.30”工期顺利实现的关键。自去年6月份开始，为确保节点工期的顺利实现，项目部通过集中兵力、联合作战、各个击破的方法，克服了土石方施工面积广、方量大，交叉作业面多，地质地貌复杂等诸多难题。在近一年的施工中，施工高峰时项目调集30-40台挖机、200余辆自卸汽车，全天候24小时不间断作业，人歇机不停，在规定时间内顺利实现了节点工期目标,创造了项目单日完成土石方施工工程量最高达5万方，刷新了建司以来公司单日土石方施工的新记录。去年，项目部累计完成土石方开挖560万立方、回填140万立方,为确保土建项目部完成施工任务打下了坚实基础。
三、无私奉献，又现一群可爱的人
谢玉英，女，现年48岁，中专文化，现任贵阳北压路机操作手。该同志自1988年参加工作，扎根铁路25年，随单位一起四处漂泊，先后担任过线路工、事务员、锅炉工、工班长、收料员、防护员、搅拌机司机、压路机司机，一直任劳任怨，勤奋刻苦，每天在工地上从早忙到晚，默默奉献企业。2007年8月她调入黄织铁路，从事压路机操作，在那里她和同事们创造了一个又一个的样板工程，她还常被业主单位和上级领导点名表扬。在她辛勤奉献下，2008年她被公司评为“星级员工”、“三八红旗手”。2013年7月，她担任弃弯刀冲碴场碴车倒土指挥工作，弯刀冲弃碴场离渝黔左线约2公里，要求渝黔左线月底完工，工作任务重大，工期紧张，每天都在大干状态，30台大型挖掘机和210台重型自卸车进行挖运工作，稍不留神，都会有多台汽车在弃碴场拥挤，她不停的做出手势指挥车辆，常常指挥完一辆又小跑到附近指挥另一辆。有了她的指挥，汽车不在弃土时拥挤，推碴的推土机也省了不少力，提高了弃土效率。而今，她的岗位虽然平凡，但她正以满腔热忱立足本职工作，默默的奉献在铁路事业上。
蒙军，男，布依族，1983年9月生，贵州贵定人，成都铁路运输学习工程机械专业毕业，中专文化，2003年7月参加工作（劳务派遣工），现任三公司机械化分公司推土机操作手（高级工）。自参加工作以来，他勤奋学习、刻苦钻研、爱岗敬业、忠于职守，尤其在公司投入贵阳市金阳新区开发建设和在黔桂复线、贵阳枢纽、六沾铁路、遂渝二线、贵广铁路等重点工程建设中，他勇挑重担，吃苦在前，拼搏奉献，为公司施工生产任务的完成，做出了突出贡献。在近几年时间里，他曾3次被公司评为红旗设备操作手，并由初级工逐步晋升了高级工，今年还通过了技师资格考试。2011年1月，成铁局确定了贵阳枢纽改貌货运中心工程实现“5.31”开通目标，由于前期地方征地拆迁工作滞后，约有50万方的土石方要在两个月内完成，他和机化司机械班员工接此任务后，紧急投入现场开挖填筑工作。为保证铁路顺利贯通，他四天四夜不眠不休。他的行动充分展示了当代农民工勇于拼搏、忘我工作、无私奉献的精神品格，为企业的深化发展奏响了时代的最强音，他的精神品质和职业风范为广大农民工树立了光辉的榜样。2013年在贵广引入贵阳北站大型土石方工程抢工期期间，1000余万土石方(部分有上跨既有公路)需要开挖，要求11月底渝黔动右线线下工程完成，年底全站场完工。他驾驶机化司仅有的一台特大型（D8R）推土机，赶前跑后，为百余台运输车辆担负推碴任务，常常一干就是15—16小时，总是任劳任怨，从不叫苦叫累，人消瘦了、脸晒黑了，别人说他，他不以为然，总是一笑了之。
正是有这样一个敢于以身作则的领导班子，和一个乐于无私奉献的员工团队，才成就了今天的贵阳火车北站施工的大场面、高效率。贵阳北站的崛起，不仅见证了企业职工无悔的青春，同时也是职工汗水的结晶，更承载了无数工程人的梦想。仿佛间我们已看见了贵阳北的锦绣繁华、雄伟壮丽。为确保贵广引入贵阳北站枢纽6月30日前达到联调联试条件，为圆贵州“中国梦”、“高铁梦”这群人还持续忙碌着、顽强拼搏着，贵阳北站注定会为贵州高铁建设事业抒写出崭新的华章。