5月14日凌晨4点28分，随着行车调度开通命令的下达，由二十一局一公司负责施工的兰新铁路夏普吐勒站扩能改建工程四次夜间正线无缝线路切割应力放散施工全部结束。

兰新铁路夏普吐勒站无缝线路切割应力放散施工，是夏普吐勒站扩能改建工程为新建股道插入道岔的重要基础性施工，受气温和行车密度的影响，该项施工均安排在夜间零点以后至早上6点之间进行，并且是在既有线单向行车的状况下施工，安全风险高，施工难度大，分别在5月7日、9日、11日和14日四次在夜间进行。从提前一小时进入既有线旁施工准备到3小时实施作业，再到作业后通过三趟车达到正常运行状况收尾，每次施工都要长达5小时左右。吐鲁番地区温差大、风沙多更增加了施工的难度，尤其是5月9日的夜间施工，气温从白天的38度突降到夜晚的不足10度，上百人在寒冷的风沙中冻得瑟瑟发抖，依然按计划艰难的作业。封闭线路命令下达后，所有施工人员跑步进入作业点，在项目经理的统一指挥下，现场施工负责人及各班组长、安全防护员等立即到位，组织作业人员扒道砟、松螺栓、锯轨、打眼、上扣件、安装钢轨接续线、紧固螺栓等，按程序作业有条不紊、一丝不乱。经过近5个小时的施工准备、锯轨作业、恢复捣固按时完成了任务，当人们拖着疲惫的身体返回宿舍休息时，天色已经大亮了。

项目部高度重视锯轨应力放散施工，严格执行安全、标准作业程序，组织有序，落实认真，党员领导干部以身作则，率先垂范，高标注严要求，自觉加班加点，所有施工技术人员和管理人员，自觉服从施工需要，白天战酷暑、斗风沙，做好各自的正常工作，夜晚加班加点，忍受寒冷和困乏，主动担当施工安全防护员，尽职尽责、认真作业，保证了安全和质量，从5月7日到14日的四次夜间锯轨应力放散施工，无一出现失误和延时顶点，确保了兰新铁路大动脉的正常运营，用辛勤的汗水谱写了中铁二十一局一公司的风采。