5月16日上午，国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路—长沙火车南站至长沙黄花机场磁浮工程在长沙南站东广场开工建设。作为参与建设上海磁悬浮起家的中铁二十三局轨道公司，承担了该条线路新型轨道梁的全部生产预制，预计达300多榀。

2000年，上海浦东磁悬浮的轨道梁以梁体施工要求精度高，误差控制在0.01毫米以内为设计标准。根据此技术要求，中铁二十三局承担了国家高技术研究发展计划“高速磁悬浮交通技术重大专项课题—新型轨道梁研制”的研究任务，“磁悬浮轨道梁精密调位施工方法”获得了国家级工法，已经拥有磁悬浮导轨梁模板等6项磁浮国家知识产权专利技术。

据悉，长沙磁悬浮铁路全长18.5公里，列车设计时速120公里，采用双线上下行折返循序运行。是普通城区轨道交通的1.5倍，投资总额约为40余亿元。工程建成后，市民从高铁南站下车，搭乘磁悬浮列车，只需10分钟即可到达黄花机场。