5月20日，中铁八局一公司成都地铁项目部组织召开清江路口车站《高大模板、支撑系统安全专项施工方案》专家评审会。成都建工集团高工盛伟、成都市建二公司高工刘刚、成都地铁外聘专家邹玉芳、成都建工集团高工贾登圣、中铁二局高工陈自力、地铁公司、成投公司、质监站、监测单位、监理单位、7号线工作组等约30余人参加了会议。

清江路口站主体设于青羊大道南侧，清江中路与青羊大道交叉口路口，沿青羊大道南北向布置，与4号线站采用“T”型换乘，两站呈“T”型布置，是地铁7号线的中间站。车站主体建筑面积约为9721m2，总建筑面积约为11147m2；其中围护桩共177根、抗拔桩桩68根、临时立柱桩20根。车站为地下三层岛式车站，总长182.9米，标准段宽22.5米，主体结构总高20.396~22.32米，底板埋深约26.6米，基坑采用明挖法施工。

会上，由施工单位首先简要介绍了成都地铁7号线工程土建8标清江路口车站的主体结构情况，并就高支模的施工方案和方法、检算过程、应急预案等给与会专家做了详细汇报。专家们在审核了方案的书面资料并听取施工单位的汇报后，进行了认真的质询和充分论证，并对方案的不足之处提出了修改意见。最后，评审会专家组一致认定项目部《高大模板、支撑系统安全专项施工方案》均进行了严谨的设计验算，并编写了施工过程中的各项安全控制措施及应急预案，方案内容完整，措施具体，符合有关规范要求，方案评审予以通过。