在多彩醉人的山水之城，一个中国经济版图上最具发展潜力的新兴力量正在这里快速崛起，这里就是贵阳市与安顺市相连的核心地带贵安新区。
2012年国发2号文件提出把贵安新区建设成为内陆开放型经济示范区。
2013年2月19日，国务院批复设立贵州贵安新区总体方案明确提出五大战略定位。面积1795平方公里的贵安新区拉开了建造新城的序幕，“五纵八横”为重点的城市骨干道路全线拉开。
2013年10月，贵安新区第二批骨干路网拉开了施工序幕。在贵安新区这块火热的土地上，70余家大型工程施工集团正在这里集结，建造新城大会战全面打响。
中铁五局五公司作为参建者之一，在湖磊路一标建设中发扬“召之即来、来之能战、战之必胜”铁军精神，掀起了决战决胜高潮，保持了开工以来连续6个月安全质量零事故的良好态势，在贵安新区第二批骨干路网建设施工中，成为全线首家完成施工生产任务最好的单位,多次受到业主叶忠副总的高度评价，称赞中铁五局为一标的排头兵。截止目前项目部已完成合同计划的71%。
克服三难全力确保施工
征地拆迁是项目部面临第一大难题：贵安新区湖磊路一标工程管段全长4.2公里，征地拆迁跨越2区3个乡镇7个自然村，征迁沿线靠近城区，人口密集，涉及利益面广，需红线内征地522.3亩余亩，临时征地120亩，坟墓186座，三电拆迁（通讯电线、光缆、高低压）40余条。同时还有大量经济作物种植棚、果园、苗圃、青苗等附属物，拆迁的品种杂，数量多。
为抓好拆迁工作，项目部成立了征地拆迁办公室，领导班子明确分工，党工委书记何从勇担任征地拆迁领导小组组长，配备两名人员专门负责征地拆迁工作。面对难题，项目部不回避、不退缩，坚持主动出击，直面困难挑战，一个个盯，一点点磨，在征地拆迁工作中坚持“耐心、恒心、爱心”，对待拆迁难题春风化雨，精疏细理，把各种矛盾和问题提前解决，做到和谐拆迁。
何从勇书记天天扑在一线，深入基层，亲自到村里宣传动员，既让老百姓明白了贵安新区建设的重大意义，也对贵安新区的拆迁政策和标准进行广泛宣传，起到了较好的效果。碰上拆迁难题，他充分利用各种关系，顺着问题找原因，并进行引导疏通，使问题及时消化，破解了时间短、工期紧与拆迁量大、困难问题多的矛盾。2013年9、10月份，沿线7个自然村就有4个村赶上村支两委换届选举，4个村出现了一段时间拆迁工作的空缺，征地拆迁工作陷入被动。为扭转征迁工作局面，项目部在业主协调部、花溪区骨干路网指挥部的帮助下，积极与当地乡镇政府进行联系沟通，取得了当地乡镇主管征地拆迁领导的支持，亲自带领相关人员查看现场，多次组织召开协调会，针对存在的问题进行布置安排，保证了管段拆迁工作的不间断。
为了尽快解决征地拆迁的难题，业主叶忠副总多次到石板镇帮助解决实际问题，当地乡镇党委政府主管征迁的领导十分重视在所管辖区域征地拆迁工作，多次到工地进行调研，对拆迁工作进行部署安排，为工作开展创造了良好的大环境。湖朝乡熊鹏副书记、石板镇袁辛副镇长、麦坪乡周晓强主席等负责征地拆迁的各位领导不分周末还是节假日，只要哪里有需要，就第一时间出现在哪里，帮助协调解决各种困难问题，为征地拆迁工作的顺利开展提供了各种支持。如在石板镇，袁辛副镇长将剩余拆迁任务汇总成表，天天调度，倒排消号。芦荻村一户种植的草莓大户处于我标段控制性工程跨沪昆铁路桥关键地段，他对拆迁价格提出了过高要求，项目部、地方政府相关人员前前后后与他进行了几十次的谈判，并通过他的亲属做工作，最终与他达成了草莓大棚补偿协议，实现了和谐拆迁。
项目部在拆迁工作中紧紧依靠业主和地方政府，不怕跑细腿，不怕磨破嘴，以“铁棒磨成针”的精神把相关部门协调到一起，面对面开展工作，消除了拆迁中的隔阂。积极维护老百姓的合法权益，拆迁人员天天深入到拆迁户中间，了解他们的想法，考虑他们的合法权益，尽可能的予以帮助，做到小问题不积成团，第一时间解决；重难点问题多沟通汇报，集中力量解决。在石板镇茨凹村有32户村民在放红线后抢载的桂花树苗，按照贵安新区拆迁政策是不予补偿，但项目部考虑施工工期紧张，一座跨石油天然气管道桥还未动工，当地村民提出如不补偿，就休想再此施工；为此，项目部多次找业主、地方政府出面协调解决，都未达成村民条件，最终项目部共计花费成本22万余元解决了村民提出的树苗成本价补偿的方式。
像这样的维护百姓利益的故事还有很多，正是凭着一种孜孜不倦、锲而不舍的精神，项目部的征地拆迁工作日有所获，始终走在施工生产的前面，为工程施工的顺利推进创造了条件。
管线迁改复杂，是项目部的第二大难点。40余条管线，包括移动通信、电信、联通电杆9根；10KV的南方电网高压线；380V电线；220KV超高压线；058号铁路贯通线和一条铁路，农用灌溉渠、农用蓄水池，地下管道等多个类别。
针对管线的迁改，项目部班子成员以“智慧运作、智慧管理”，按照管线难易程度，制定好方案和措施;专人盯跑，与业主、迁改产权单位协调配合，按照“以紧追促迁、以紧追促干”的思路，项目部管段管线比其他管段提前进行，目前管线迁改已基本完成，只剩下058号铁路贯通线和一条铁路自闭线，经过多次找业主，现已确定迁改方案，确定5月中旬落实迁改。
项目部施工的k5+652跨沪昆铁路复线桥是项目部的第三大难点。该桥上部结构施工方案成都铁路局还未确定；上部箱梁架设施工需铁路封锁计划时间进行，需向贵阳工务段申报封锁计划，封锁期间所给的时间点相当短，一天只能完成两片梁板架设，且周末不予封锁。为了解决这个问题，一边催促有关领导落实方案审批进展情况，邀请业主副总经理现场指导施工；一边联系成都铁路局和贵阳工务段申报封锁计划。目前，施工方案正在评审过程中。
争分夺秒创造贵安速度
中铁五局五公司参与建设的湖磊路是贵安新区规划路网核心区骨干路网“五纵”之中的一条城市主干道路，为双向六车道44米红线，位于湖潮高端制造产业园及磊庄机场以东，起点位于麦坪乡的新寨，沿线主要经过桃子凹、大龙井村、车田、长坡、杨柳旧寨等地，最后接入黔中路，道路全长11.366公里，中铁五局五公司承担了第一标段全长4.2公里的施工任务，工程集路基、高边坡、涵洞、跨天然气管道、跨既有沪昆铁路桥梁于一体，工程总造价1.9506亿元现场施工难度大，工期紧迫，正常为一年的有效施工工期压缩到6个月。
工期压力如此之大，唯有争分夺秒才能创造新速度。
跑步进场，以快制胜。面对艰巨的任务，2013年10月，中铁五局五公司抽调在云南红河州屡创佳绩的精兵强将迅速进场。组成了五公司副总经理兼项目经理杜平、项目党工委书记何从勇、常务副经理魏奇伟、总工程师李彪等项目领导班子，抓好快速建点，形成快速施工能力。2013年10月、11月的贵阳雨水绵绵，加之管段地质以红粘土为主，给前期施工测量和土石方开挖运输带来了不少难题。
中铁五局五公司贵安新区湖磊路建设的进展得到了业主、中铁五局五公司领导的高度关注，为加快建设步伐。五公司将该项目列为重点关注项目摆上议事日程，时任公司总经理文泽成，董事长、党委书记曾平多次到项目部指导工作，以满足项目快速优质建设的要求。
“以桥梁施工为工作主线，以路基主体工程、涵洞施工为重点，以节点工期为鞭策动力”的施工策略全面贯彻执行。
施工拉开序幕后，项目部科学组织、统筹安排、主动出击、强化管理、狠抓落实，开展了以“比速度赛工期、比信誉赛质量、比效益赛节控、比纪律赛安全、比管理赛文明、比廉洁赛贡献”为主要内容的“六比六赛”劳动竞赛活动。
为确保贵安新区第二批骨干路网湖磊路一标6月20日主体工程完工的目标，迎接贵州全省项目观摩会，项目部积极召开大干“红五月”动员会，采取多项措施，优化资源配置，强势推进，掀起了攻坚期施工高潮。一是围绕施工生产，紧扣节点工期，加快涵洞、桥梁施工进度，分点、分面，强力完成每日计划工作量，推进施工生产有序进行，坚持“5+2”、“白+黑”24小时工作机制，充分发挥共产党员、共青团员的先锋模范作用和基层党组织的战斗堡垒作用，施工现场坚持人停机不停作业模式，安全、质量、文明施工、环保等工作齐头并进；二是对构造物施工采取多备大堆料，预防雨停后由于便道打滑料源供应不足的现象；三是加大资金、人员、设备的投入，一切资源向施工一线倾斜，以确保目标任务完成；四是保障安全生产，加强安全防护，实行规范化、标准化安全生产管理，提高安全生产意识，以安全促生产，以生产促大干。强有力的措施促进了施工生产快速有序推进。截至今年5月18日，保持了进场以来连续6个月安全质量零事故的良好态势。在贵安新区第二批骨干路网建设施工中，成为全线首家完成施工生产任务最好的单位。
进场6个月来，在全体参战员工的辛勤努力和顽强拼搏下攻坚克难，一个个重点节点被突破，取得了阶段性战果：2013年11月6日，完成了项目部整体建设，在第二批骨干路网建设施工中，成为全线第一家完成驻地建设的单位；2013年11月26日，项目部第一家率先破土动工，再创全线第一；今年3月31日，全线首片4O米混凝土箱梁成功预制；业主、监理和集团公司等各级领导多次深入项目施工现场检查指导工作，对项目部在安全质量进度等工作中取得的成绩给予了肯定。
强化管控狠抓安全质量
项目部制定了实现安全生产零事故责任目标，建立健全了安全生产管理等制度和项目各岗位负责人安全生产责任制度，在施工中积极开展“落实责任，严格管控，确保安全无事故”专项活动，为安全生产筑起了铜墙铁壁，取得了进场6个月安全零事故的好成绩。
项目部结合现场特点，切实落实安全管理责任制度和安全责任追究制度。一是从组织机构上确定了安全生产的领导权。成立了以项目经理任组长的安全生产领导小组，明确了组长、副组长、组员的工作职责；二是从人员配置上保证了安全监控。项目部实行领导分工负责制，3个作业队各设一名专职安全员和6名兼职安全员；三是从工作职能上保证了安全可控性。项目经理代表项目部分别与各部门及各劳务队、劳务队与各施工班组层层签订安全生产责任状。四是从个人经济利益上保证了安全的持续性。项目部全体管理人员绩效工资与分管区段和作业面安全生产挂钩，谁主管谁负责，形成了横向到边、纵向到底、自上而下、不留死角、层层包保的立体安全包保体系。
项目部成立了由项目领导任组长的安全检查小组，对各施工环节、关键工序、机械设备、临电管理及制梁场进行检查和监控，在安全管理中执行一个“严”字、突出一个“狠”字，在日常管理中坚持“五定检查”原则，严格“四个坚持”制度。同时进行危险源辩识，编制安全应急预案，组织实地演练，提高了施工人员面对突发事件的应变处理能力。在作业队、班组间开展互查互检活动，对各个点、面实行全员全方位监控，进一步强化了安全管理。
项目部坚持走精品之路，高起点、高标准、高水平地推进工程建设，以确保优质工程为目标，进一步打响了“中铁五局”品牌。
为确保安全优质地完成建设任务，项目部开展了以“保安全、保质量、创精品、创信誉”为主要内容的质量创优活动，将跨沪昆铁路复线桥作为创优展形象的重点工程，在质量管理中狠抓培训环节、执行环节、检查整改环节，落实原材料控制、钢筋施工控制、混凝土施工控制、路基施工控制，并进行全程监控。
狠抓三个环节，推进质量提升。在培训环节上，项目部定期地组织员工和劳务工开展专项质量创优培训，针对重点施工部位和关键工序开展培训，提高质量管控能力，增强质量过程控制意识。在执行环节上，技术人员加强施工图纸审核，细化技术交底落实，对隐蔽工程、试验检验资料、质量评定等加强监控；内业资料，记录真实全面，填写规范；作业队质量体系运行实行质量实施监督管理，所有问题处理结果形成记录，提升监管力度和责任心。在检查整改环节上，针对质量隐患进行全面排查整改，严格按技术交底要求实施各个施工环节；混凝土浇筑时，技术人员全程旁站。每月25日作为综合大检查日。
落实四个控制，推动过程创优。在原材料控制上，物资部对所有进场原材，按规定抽检合格后使用；在钢筋施工控制上，对钢筋焊接、绑扎等环节，技术员、质检员、施工员现场指导钢筋制作、间距调整、绑扎焊接长度及厚度，确保钢筋间隔尺寸小于允许误差。在混凝土施工中，每个孔桩、桥台、梁体施工都由二位技术员值班，每个养护试件都由现场试验员亲自制作，定期观察、试验，保证质量过程控制。在路基施工中，严格按路基施工“四区段”、“八流程”进行控制。
项目部在质量过程控制中通过强抓“三个环节”、落实“四个控制”，各个施工环节和工序的质量得以保证。已完孔桩、涵洞工程，经检测，合格率达到100%；预制箱梁内实外美，成品色泽一致，满足了创优需要。
拼搏奉献铸造钢铁队伍
湖磊路作为贵安新区第二批骨干路网，要在2014年6月20日实现主体工程修通，对于所有参与建设的大军而言，可谓是挑战极限了。网湖磊路一标作为二期路网唯一条列入贵州全省观摩会的路线，已经站在与第一批早开工工程同样的时间节点上。
面对巨大的工期压力，项目部上至项目经理，下至炊事员无不绷紧着神经，承担着高强度、高负荷的工作任务。来到贵安新区听到最多的词语就是“工期”两个字，在他们眼里“时间”是那么的宝贵，对于这群与“时间”赛跑的钢铁队伍来说，时间就是生命，他们正以饱满的热情奋战一线，昼夜蹲点，不惧艰苦，为创造“贵安速度”，书写铁军传奇而倾尽心力。
五公司副总经理兼项目经理杜平做事果敢务实，来到贵安新区后他没有好好休息过，现场施工管理、外部关系维护都需要他统筹安排。2013年国庆还没过完，他就被公司任命为贵安新区项目经理，自进场以来，他扑下身子，沉心在工地，每天晚上不管天气如何变化、时间多晚，他都要到工地检查。作为项目管理者，他真切地感觉到时间不够用，忙跑业主、监理，忙现场督导，“忙”字让他都没有时间顾家了，远在成都的老母亲病重住院，他匆匆赶回家，看到母亲瘦得不成人样，但是工地离不开他，在家里呆了一个晚上，他怀着愧疚第二早上又赶回了工地。
项目党工委书记何从勇，从事工程建设20多年，是一位有着丰富党建思想政治工作经验的老政工了，在贵安新区他全面负责征地拆迁协调工作，遇到最麻烦、最棘手问题的时候总能看到他的影子，风风火火的他冲在最前面，化解难题，大伙都叫他“先锋官”。“跑断腿，也要跑出地”，这是他的信念；“要修路，先交朋友”，这是他的工作方法。他早出晚归，一趟又一趟，把工作做到田间、地头，走遍了每个村落，访遍了每个拆迁户，与他们唠家常、交朋友、讲政策，两个月内突击完成红线用地310亩，临时用地60亩。就这样，在去年“奋战十一、十二月，攻下征拆关”战役中，项目部在贵安新区所有参建单位中，创造了征地拆迁速度最快、拆迁量最多、拆迁效益最好的纪录。去年12月份，丈母娘因病住院，妻子一再催他回去探望，而当时正处征地拆迁紧要关头，他毅然拒绝项目安排他回家探望的要求，并对妻子说：欠她的以后可以补上，可集体利益如果受损是无法弥补的。随着征地拆迁进度的加快，何书记的身体也日渐消瘦，他却风趣地说：“就当减肥了。”
项目总工程师李彪，一个彪悍的云南小伙子，自从来到贵安新区后瘦了10多斤，睡过午觉的时间还不到十次，施组计划、专项方案编制、与业主、设计、监理沟通的时间占据了他的大部分时间，每天都要忙到1点多才能入睡。项目工期紧，前期测量放线技术人员不足，他带着技术人员扛着全站仪到灌木丛生的树林里放线，在灌木丛里人蹲下去都看不到影子，手脚划伤遍布，雨衣都换了4套。施工大干期间，为了倒排工期，攻克跨天然气管道、跨既有沪昆铁路桥施工难题，他多次找业主、设计、监理沟通。
项目常务副经理魏奇伟，全面负责现场施工生产管理。现场各工点的施工计划制定、分解、落实都需要他亲自蹲点督导，在他狠抓施工现场管理下，各项工作快速有序推进。
施工大干期间为了攻克跨石油天然气管道地段和跨既有沪昆铁路施工难题，他每天奔波在管段工地上，对冷开挖和既有线施工安全防护进行督导检查，要求现场按规范安全施作。各工点的电话24小时不断，为了不误接电话，连吃饭睡觉都挂着一个无线蓝牙耳机。因一心扑在工作上，过年都没有回家，小孩两岁没时间照顾，今年年初他父亲赶到工地替他照顾小孩。
项目副总工程师兼合同部长张维，小孩出生四个月了只见过一面，小孩生病的时候都没时间回去看望，妻子埋怨他，生气不接电话，家里的老父亲不理解，和他吵架。工作量大压得他喘不过气，合同计量、技术服务，还要现场负责一个工点的施工管理，每个早上7点多出门，经常忙到深夜2点才从工地回来。
综合队队长高志国工作起来尽职尽责。负责跨既有沪昆铁路现场管理以来，他每天晚上要到现场值夜班至凌晨4点，第二天早上8点多又照常上工地，从来不说累。为了工作事业忽略了家庭，老婆有怨言，和他离婚了。
像这样的全心扑在工作上，为了贵安新区项目建设而忽略了个人生活、家庭关爱的事还有很多很多，正因为有了他们的拼搏奉献，他们的无私付出，才有了如今五公司贵安新区的高速度，取得了如今的多项佳绩，在外界眼里，要在如此短的时间里完成如此艰巨的施工任务，无疑比创造奇迹还难。但是这群钢铁般的队伍正在用他们的行动朝着创造“奇迹”，谱写传奇迈进，相信建造贵安新区的“贵安速度”将属于他们！