5月29日上午11时30分，随着岚漪河特大桥2#墩的4根桩基浇筑完成，中铁十四局兴保铁路Ⅱ标项目部历时9个半月的时间，终于将岚漪河特大桥所有桩基全部施工完成。

岚漪河特大桥有20个墩台，分布着330根桩基计9380延米，有的在陡壁、有的在河滩、有的正在村民的房屋上，其中4#、6#、8#、10#、12#主墩为80+80米的T构主墩，4#、6#、8#主墩有28根桩基，10#、12#有25根桩基，主墩的桩基大都在29米长，桩位密集造成了工作面狭窄，大都在河滩上致使地质情况复杂。

受制于房屋拆迁、村民阻工、地质情况复杂、兴县工业大道施工干扰等影响，桩基施工从2013年8月13日正式开钻以后，就干干停停。

2013年10月项目班子调整以后，一方面加大人材物的投入，旋挖钻机达到3台，新进场吊车、挖掘机、混凝土罐车等机械车辆15台，另一方面优化施工组织，人工挖孔、冲击钻、旋挖转机多管齐下。

但复杂的地质使得桩基施工举步维艰，9#墩的5号、8号、13号、15号、17号、18号、20号桩基和10#墩的7号、8号、18号、19号桩基多次塌孔，有5次钻桩的护筒也塌了进去，项目部为此专门定做了长达10米的钢护筒，采取加大泥浆比重、短进尺等方法，逐渐攻克了塌孔的难题。15#墩、16#墩、17#墩位于村民集聚区，爆破影响大，最后采取人工用风镐施工，有效化解了与地方村民的矛盾。

项目经理宋铭涛表示，桩基结束后，项目部要集中全力抓好主墩的T构施工，力争年底前实现合龙。