5月28日，由中铁电气化局西铁工程公司承建的新建铁路大（塔）马（场壕）何（家塔）线上进行了首次长轨单元焊接和应力放散锁定工作，标志着该线恢复无缝线路施工又进入了新的阶段。

为优质高效完成焊轨和应力放散锁定施工，大马何项目部高度重视，精心组织。一是项目部常务副经理朱臻亲自担任施工负责人，从人员设备进场到安全培训，再到施工组织协调都亲自来抓，确保安全快速展开。二是利用“总工小课堂”积极开展培训，组织技术和施工人员进行新工艺的学习。项目部从呼局包头工务段邀请专家来项目部进行焊轨作业的相关培训和技术讲解，为焊轨和应力放散锁定作业的顺利进行做好技术支持。三是项目部会同监理单位对施工实行全程盯控，同时邀请包头工务段派人指导，提前介入，为后期竣工交验奠定基础。四是实行专项资金保障，在复工后紧张有限的资金计划中拨出专款，确保该项工作不受资金影响。

长轨焊接和应力放散锁定是形成无缝线路、达到设计时速的重要一环。按照1公里/天的施工进度，大马何铁路全线计划焊接和应力放散锁定计划8月底完成。截止目前，焊接和应力放散锁定已经完成2.5公里，各项施工都在有条不紊的进行当中。

据悉，大马何铁路是鄂尔多斯市总投资160亿元、全长800多公里的沿河重载煤炭集运干线铁路的一部分，按国铁Ⅰ级单线（预留复线）电气化铁路建设。该铁路横贯达拉特旗、准格尔旗，向东延线至何家塔铁路，连通了新包（头）神（木）铁路和呼（和浩特）准（格尔旗）鄂（尔多斯）铁路，并与大塔至四眼井铁路共同组成鄂尔多斯“四纵三横”铁路网。该线建成后，将极大提高内蒙古鄂尔多斯地区煤炭外运能力。