近日，海南高速铁路公司首件工程评估小组对中铁二十一局集团四公司承建的富力互通立交双线特大桥（40+64+40）m悬臂浇筑连续梁施工进行首件评估，经现场检查及内业资料审核后认为：该首件工程满足相关要求，工程顺利通过评估。

首件评估是铁道总公司对首件工程各项工序及实体质量进行综合评定，用以指导后续生产，防止出现批量不合格产品，克服质量通病，实现稳定生产和施工标准化的目的而制定的一项措施。在此次首件评估会议上，评估小组听取了施工、监理单位对施工情况及过程控制措施的汇报，并严格按照《海南高速铁路公司现浇梁首件工程质量评估实施细则（修订）》从检验批资料、施工日志、作业指导书、施工组织设计、技术交底、线形控制、作业人员培训、架子队建设、挂篮等机械的进场验收、实体质量等方面对首件工程质量进行了严格检查。通过内、外业检查，评估组一致认为：富力互通立交双线特大桥悬臂浇筑连续梁首件工程满足评估实施细则要求。

我标承建的新建海南西环铁路连续梁共5座，其中富力互通立交双线特大桥连续梁全长145.4米，桥梁横跨富力互通立交匝道，设计采用现浇连续梁，连续梁主墩为106号到109号墩，其中108号墩0号块为新建海南西环铁路（全长345.213km）全标段第一个连续梁浇筑块。本连续梁采用挂篮分段悬臂浇筑施工，施工顺序为先在主墩墩顶灌注临时支座，而后对称向两侧顺序灌注1～7号段，形成2个T构，然后合龙中跨8号不平衡段，最后在106号墩与109号墩旁设托架，并于托架上现浇10号段，合龙边跨9号段，拆除主墩临时支座形成整个连续梁体系。此次首件工程通过评估，有利于总结施工参数，进一步优化施工方案，为后续施工提供指导依据，标志着项目部施工管理、工程质量达到铁路总公司标准化建设要求。

ZHZQ-2标项目经理部二分部经理代表分部全体员工感谢评估组的辛勤工作，表示以本次首件评估为学习契机，加强生产过程中的质量控制，严格执行技术文件的各项规定，不断提高现场管理水平，为更好地建设精品海南西环铁路做出努力。