“228施工现场防护员，下行客车57853已闭塞，228施工现场注意”、“下行客车57853已闭塞，228施工现场明白”“228施工现场防护员，下行客车57853邻站发车，228施工现场停止作业”、“下行客车57853邻站发车，228施工现场明白，现场已停止作业”。

在内蒙集通铁路西湖尔清车站运转室、施工现场不时传出此话语。

这是中铁二十局集团电气化公司集通扩能改造项目三电迁改驻站联络员与施工现场防护员的经常联控用语。

每天清晨天刚刚亮，现场防护员、驻站联络员及施工人员五点半起床，携带好前一天晚上准备就绪的防护用品、施工机具分别赶往施工现场和车站值班室，驻站联络员与车站值班员及工务驻站核对计划、完成登记手续，值班员给点后，现场开始了一天的紧张施工。

现场防护员犹如信号机一般，笔挺的站在铁路旁，手握着对讲机，左右瞭望，应答着驻站联络员发出的“号令”，并及时通知现场施工人员下道避车，列车通过现场及时反馈信息给驻站联络员，得到”上下行暂时无车，可以上道作业“的指令后，通知施工人员上道作业。

期间，现场防护员和驻站联络员每隔3至5分钟会进行联控通话：“228施工现场，上下行暂时无车”、“228施工现场上行列车闭塞5分钟”……

他们每天必须坚守岗位8个小时，不能有丝毫的懈怠，在这480分钟里，他们不能兼做其他事情，时刻集中注意力，驻战联络员不停查看值班室微机上显示的列车车次及运行时间表、运行状态，及时联控现场防护员，他们不停的联系着，时刻确保施工人员人身安全和列车行车安全。

电气化公司集通扩能改造项目防护安全员，认真树立“在岗一分钟，安全60秒”的安全观念，时刻确保既有线施工的人身安全、设备安全，使安全防护切实为施工生产做好服务保障，他们每天不辞辛苦的从事着防护工作……，下行客车57853已闭塞，228施工现场注意”。