5月21日上午9时，北京地铁7号线焦化厂车辆段开始进行热滑试验。经过近三个小时的测试，各项技术指标达到预期效果，为北京地铁7号线顺利开展动车调试奠定了基础，同时也让我们看到7号线运营开通指日可待。

热滑试验是在接触轨带电的情况下，由列车直接在接触轨上受电运行，以检查车辆、供电、接触轨、轨道等系统间匹配运行情况。热滑试验通过地铁列车低、中、高速度的往返运行，能够有效地检验接触轨受电状态，检验供电系统潜在的工程缺陷，并加以整改，以保证正式开通后列车的正常运行，确认车辆与接触轨系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件，同时检验供电系统、接触轨系统、车辆系统和轨道系统运行的稳定性。北京地铁7号线的热滑试验由停车列检库31股道B端开始到26股道结束。试验车分别以10公里/小时、15公里/小时、25公里/小时的速度进行低、中、高速度往返运行试验。

为确保热滑试验高效、有序、顺利进行，热滑工作组编制了切实可行的《热滑试验组织方案》及《热滑试验技术方案》。同时为保证热滑期间的安全，热滑工作组对调试区段进行了全线调查，在车站出入口等关键卡控点安排人员值守，热滑试验前张贴相应的标语、警示标志等，提醒施工人员做好自身防护工作。