近日，由中铁二十三局二公司哈分公司承建的哈大高铁哈尔滨西客站二标段行包通道工程进入攻坚阶段。

该地下行包通道位于哈尔滨西客运站北端，里程为GK924+795，主要功能是以满足配餐。配水、垃圾清运等需要，兼顾临时行邮作业要求，穿越22个股道，设10个单端出入口与站台连接，出入口坡道出地面部分侧壁设1.1米高混凝土矮墙，其上采用阳光板遮盖。

行包作业通道主体由29个箱节组成，共计228米，单端出入口坡道10条，共计1200米。工程施工难度较大。一是行包作业通道主体工程共穿越22股道，其中高速场1至14线股道，普速场15至22线。二是行包作业通道主体1#箱节施工时，因与贵宾车道挡土墙距离仅为4.8m，根据现场测量基坑挖深深度为8m，按1：0.75挖方放坡后会影响到贵宾车道挡土墙基础，故对此段加设防护桩进行防护，高速场站内已开通运营。三是行包作业通道坡道施工时，与站内给排水设施发生冲突，需将原有给排水管道及水井改移后，方可施工。

分公司为确保“6.20”第一次成功转线，行包通道工程要在首次转线内完成普速场8、9、10站台的所有剩余工作量。项目部确立了“一、三、二”工作目标。“一”：安排一名副经理专职负责“6.20”首次转线内剩余工程量的全部工作，并与分公司签订了兑现承诺书“军令状”。“三”：技术部安排两名专业工程师专职负责技术、测量管理工作；物资设备部安排一名部员负责物资、设备的采购、供应等工作；安质部安排一名专职安全工程师负责本区段的行车、人身、设备安全，并要求他们24小时吃住、解决问题在现场。“二”：两项重点工作。遮阳板的安装，3个坡道近3000平米、钢骨架近50吨；站台面的铺装，铺地面砖近2000平米。这两项工作交叉作业、相互干扰、作业面小、临近线路有轨道车施工作业，两支作业队各投出100多人，3个坡道同时施工，另外，站台内的线路道床整修、接地端子施工、电力线安装、坡道内外装修等工作也同时施工，每个站台几十米的作业面有近百人施工。

日前，行包通道施工现场管理人员跟班作业、卡空到位，作业人员干劲十足、规范操作，各单项工程工期都在可控之中。