中铁五局五公司承建的广大铁路普棚水库双线大桥，自去年6月份开工建设以来，克服了深水水库作业、毗邻既有线等不利因素。截止6月9日，已安全优质的完成主体工程的58%，施工进展顺利。

普棚水库双线大桥桥址区属构造剥蚀中山地貌，相对高差较大。桥位处地震峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.45s，相应地震基本烈度为VII度。桥梁全长443.6m，线路穿普棚水库中上游，距既有线最小距离为25m。全桥孔跨布置为：3×32+（40+80+44）混凝土连续梁+5×32m简支梁。

自进场以来，为确保节点工期目标按时实现，项目部以强化安全质量为抓手，科学合理组织流水施工。一是落实技术交底制度，根据施工现场条件，制定相应的安全生产措施和应急预案，加强安全管理；二是不断优化施工施组，项目部多次邀请专家进行方案评审，确定最佳方案；三是合理调配资源，保障物资供应，加强队伍配备，严格筛选劳务队伍，确保“来之能用，用之能行”；四是加强技术培训，根据工程进展，多次组织专项技术培训，为施工生产提供强有力支持。

目前，普棚水库双线大桥成桥171.36米，其中5#墩（46m）已顺利封顶，4#墩（46m）完成41m，6#墩（50m）完成47m，7#墩（40m）完成14m，现场施工生产正如火如荼开展。