6月8日13点30分，在职工们的欢呼声中，中铁二十一局四公司海南西环铁路项目部国墩(D1k32+934.5)第一片箱梁架设成功。

由中铁二十一局四公司承建的海南西环铁路由颜春岭隧道出口至澄迈福山皮波河双线特大桥海口方向桥台尾段，共有D1k27+468、D1k30+813、D1k32+934.5、D2k37+037、Dk29+590等5处跨线桥，需要不同规格型号的箱梁51片。

12点02分，工人们调试运梁车，半个小时后，一片长25米，重达75余吨的箱梁，在现场主管的指挥下，稳稳地落在运量车上，缓缓地驶向架梁区。此次架梁正式吹响了梁片架设的冲锋号，拉开了四公司西环铁路架梁的序幕。

12点40分，箱梁先后载入运量车及吊车的轨道，工人们紧张地调试吊车挂钩，再次复核桥墩中心点等相应准备工作。

13点01分，各小组相继传来了准备就绪的信息。

13点14分，箱梁到达国墩，在技术员的指挥下，箱梁慢慢下落。

13点30分，箱梁落在国墩桥台的指定位置。顿时，现场响起了爆竹声，职工们欢呼雀跃，架梁成功。

确保进度的同时，项目严把安全关，采用专业架梁设备，重点监控起吊装车、起吊落梁、运梁通道平交道口的值守等关键环节。日常检查中也毫不松懈，对吊装设备操作手资格，钢索、吊钩、安全限位开关是否灵活及统一指挥是否协调等多方面进行不间断复查，力争做到点面结合，彻底消除安全隐患。