近日，二十五局四公司南广铁路指挥部承建的南广铁路右线独屋特大桥，通过广西自治区优质工程评审委员会专家评审，被授予“2014年度广西优质工程”称号。

南广高铁独屋特大桥是贵港段重难点控制性工程，施工难度大，技术含量高，为广西和南宁铁路局范围铁路和公路工程首次采用连续梁转体跨越既有线铁路施工工艺，也是南广线全线35项重点单项工程创优目标之一。桥梁全长1535米，需架梁41孔，主桥跨度为96米连续梁，由于斜交跨越既有黎湛铁路，无法长期封锁既有线进行施工，所以采用了连续箱梁平行既有线先现浇后转体进行跨越的施工方法。

南广独屋特大桥施工中，桩基础基岩中溶洞、裂隙、溶沟、斜坡岩非常发育，分布复杂，岩石坚硬，基岩埋深变化大，高低起伏不平。针对复杂的地质条件，四公司组织技术攻关，先后解决了地下溶洞、坍陷、卡钻等各种难题，攻克了转体桥墩球绞安装、线型控制、转体等技术问题，于2011年4月26日成功转体，为广西今后类似桥梁的施工提供了范例。