6月9日下午15点，由中国中铁五局集团贵州公司织纳项目部承担施工的织纳铁路1标新寨隧道顺利贯通，至此，新寨隧道成为本标段内安全贯通的第四座隧道。

织纳铁路是贵州境内贵阳至六盘水铁路织金—纳雍—水城的其中一段，起于织金县，从隆皇铁路织金北站隆昌站端引出，至纳雍县雍熙镇沙锅寨村设纳雍客站，在雍熙镇海坝村设纳雍货运站，正线长60.1公里。织纳铁路1标段横跨织金和纳雍两个县，途经5个乡镇，全长24.038公里，总价83921万元，合同工期927天。标段内有隧道13座15.93公里，桥梁11座2.37公里，桥隧占标段线路全长的比例达76%。新寨隧道全长212米，位于河坝大桥和唐家垭口隧道之间，隧道地质为：隧道进口处DK3+509-553段地质为泥质粉砂岩，隧道出口处DK3+595-724为灰岩，且表层普遍覆盖坡残积粉质粘土，厚度0-3米不等，多见基岩出露。

新寨隧道从2014年2月24日施工以来，全部采用台阶法开挖，经过施工班组的精心施工，于6月9日安全贯通。新寨隧道的贯通为其两端的路基和唐家丫口隧道施工创造了有利条件。唐家丫口隧道（DK4+917~+DK5+010段）有93米是下穿正在建设中的夏蓉（织纳段）高速公路路堑，铁路线路与公路呈28°19′20.5″斜角穿越，公路路面距隧道拱顶约11-13m属于浅埋地层，施工安全风险极大。唐家丫口隧道被指挥部列为确保节点工期目标难点工程之一。