6月8日22点，随着南京地铁1号线、10号线接触网割接热滑的顺利结束，标志着中铁十一局集团电务公司南京地铁10号线接触网项目历经9天的割接工程胜利完成。

根据南京地铁公司10号线建设进程和线路调整计划，将1号线安德门站至奥体中心区间拆解为新10号线的一部分，其中1号线南延线与1号线一期组成新1号线，新增设存车线，1、10号线联络线。

本次拆解拨接任务为全线控制性工程，技术难度大，工期紧，关联轨道、通信信号等多家单位，且1号线和10号线同时施工。

为做好最后拆解施工任务，该项目部根据工程情况，采取多项措施，确保了割接任务的顺利完成。一是充分认识这次割接工作的重要意义。1号线、10号线割接是南京地铁公司建设工程和线路调整的一项重要工作，也是公司南京地铁接触网工程最后一根硬骨头，工程的成功与否对于公司占领南京地铁市场具有重要意义。二是制定施工方案，绘制平面图，明确任务。成立了若干个作业小组，细化任务分解，将任务落实到小组和个人。三是做好专项培训教育和安全技术交底。项目部组织施工人员进行了专项培训和安全技术交底，对现场各种作业类别的重要危险因素，制定了可行的防范措施。四是落实物资供应。项目物资人员深入现场，及时和各作业小组沟通，保障施工急需的物资。同时组织旧料回收组，回收各种拆解旧料十余吨。五是做好现场安全监督。本次的割接工作，涉及多个施工单位，高峰时近500人聚集在1500米的线路上同时施工。交叉作业、轨道车来往穿行、高处拆解放线作业、线路封锁轨行区作业等危险因素较多。项目部加强与地铁公司及其它施工单位的联系，搞好停电接地及交叉作业的管理；安排多人进行现场防护，盯住每一处作业点；分工专职人员，盯住轨道车和作业线路，与司机保持时时联系；项目领导加强全天候、全过程的现场巡视，及时发现问题及时解决问题。六是搞好后勤保障。由于割接工作时间紧，昼夜施工，项目安排专人负责后勤工作，采购新鲜副食，中晚饭都送到现场，每天不同样，搭配合理，保证了员工的体力需要。

由于措施周密、管理到位，经过10昼夜的艰苦奋战，圆满完成割接任务，一次热滑成功，受到地铁公司的好评。