6月5日下午15点38分，在中铁七局三公司苏州轨道交通4号线15标项目，中铁七局“爱家7号”CTE6400型盾构机历经158天掘进，破土而出，顺利抵达庞金路站接收井，标志着项目汽车客运站站--庞金路站左线盾构区间胜利贯通。

汽车客运站站--庞金路站区间左线全长1430.416米，埋深9.9m～18.1米，盾构机穿越的地层多为2Y质淤泥黏土。该种土具有含水量高、强度低、灵敏度大、管片易上浮下沉，盾构机施工时还需穿越227省道、京杭大运河，加之小曲率半径，下坡，施工难度大、风险高。

为了确保施工安全，项目部高度重视，认真研究，并在施工中采取了有效防控措施：一是编制详细的施工方案和应急预案，请有关专家进行方案评审，现场指导，做到“滴水不漏”。二是在穿越省道、京杭大运河时，采用分析最优的推进速度、土仓压力、刀盘转速、出土量、二次注浆等参数，确保盾构掘进姿态良好。三是在项目部设立监控室，实行24小时全程监控及每2小时一次的监测，分别在227省道、京杭大运河两侧加密布控监测点，机电、测量工程师在洞内进行现场跟踪监测，确保了盾构施工万无一失。