由中铁十四局集团三公司承建的延安至延川（陕晋界）高速公路黄河特大桥项目，经过今年三个多月以来的严密组织和精心施工，处于黄河主河道的最高主墩顺利完成，并于2014年6月16日清晨进行桥墩最后一次混凝土浇筑，成功封顶。延延高速管理处和高驻办的相关领导亲临现场，与项目经理部诸人一同见证了这一历史时刻。

回顾黄河特大桥的建设历程，自2013年4月起，开始临建工程施工，架设钢便桥及修筑施工便道，在黄河主河道中开辟工作平台，自此大桥的下部结构施工拉开了序幕。首先采用围堰法实施桩基施工，在直径30的钢筋混凝土沉井中搭设钢平台，用冲击钻进行嵌岩桩桩基钻孔作业，24小时不间断。期间延安地区遭遇了百年不遇的降雨，临建设施一度遭到冲击水毁，道路和房屋也遭到不同程度的毁坏。项目部领导紧急召开专项工作会议，冷静对待、坚决抗洪减灾，并迅速恢复生产。

8月初，桩基施工得以继续，夜以继日的进行钻孔作业并穿插完成桩基水下混凝土灌注，至9月下旬6#墩桩基全部完成。沉井清淤、钢平台拆除，接下来开始承台大体积混凝土的施工，时间紧任务重，钢筋密集、预埋件众多，两千余方的大体积混凝土施工技术又需要深入探讨和研究。在项目部领导的关怀下，诸技术干部积极参与技术攻关并深入一线现场指导，终于在十月底完成承台浇筑。最后，在2013年底严冬到来之前完成前三模墩柱的施工，为后期墩柱施工积累经验，并为新的一年的施工计划奠定了坚实的基础。

2014年2月底，延延高速管理处下达了新一年各标段的施工任务，其中黄河特大桥的目标是六月底各主墩全部封顶。当时黄河依旧冰冻，陕北高原的积雪尚未融化，但主管部门严辞切切，各位领导高度关注并报以殷切希望，我们就是在这样的大坏境下开始了新阶段紧锣密鼓的施工组织。时不我待，墩柱施工在摸索中前进，在困难的敲打下逐步走向成熟，期间，我们还经历了三月黄河春汛的严峻考验。在时间的催促下，墩柱施工紧张严密的进行着，项目部技术主管领导和一线技术人员密切关注、严格把关，保证工程质量的同时加快进度。在项目部各部门的协同配合下，经过一百天的努力，黄河大桥最高墩6#主墩（墩高137.6米）顺利完成，比业主提出的计划提前了20。至此，黄河特大桥的建设取得了阶段性成果，并将使该工程建设进入新的历史阶段。这一成果的取得，和项目部全体员工的精诚团结是密不可分的。

清晨，黄河上空劲风猎猎、主墩墩顶彩旗招展我们在六号墩施工平台上庄重集会。党旗飘扬，参与黄河特大桥建设的全体共产党员凝聚在党旗下庄严宣誓，来纪念这一激动人心的历史时刻。项目书记林红武同志发表重要讲话，勉励党员干部再接再厉，为夺取黄河大桥建设的最终胜利不懈奋斗。管理处和高驻办诸领导对黄河大桥最高墩的封顶表示热烈祝贺并对我们的工作给予了高度的肯定。过去的诸多辛苦，换来了今天的喜人成绩，用实干为老区人民交上了一份满意的答卷。