6月30日凌晨2点，随着最后一片钢箱梁的吊装完成，标志着该项目部重难点工程施工取得圆满成功。

由中国铁建十一局集团一公司承建的涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程项目22标段与石黄高速公路通过彭家庄枢纽互通相连，互通主线桥、C匝道和G匝道通过4联钢箱梁上跨石黄高速公路，通过设置此互通完成该项目与石黄高速交通流的转换。石黄高速公路是国家规划的重点高速公路，是黄骅港连接河北省中南部地区的重要交通通道，每日车流量26000余辆。

石家庄市路政大队批复的该项目部钢箱梁架设时间为22:00--次日凌晨2:00，该时间段内实行单幅封闭施工，单幅（两个车道）双向行车。钢箱梁架设期间，车流量大、夜间行车视线不好、且夏季温度高，驾驶员普遍休息不好，极易发生交通事故，甚至危及钢箱梁的施工，其安全风险极大，是本项目的重难点工程。

为确保本次钢箱梁的成功架设，该项目部领导高度重视，多次召开钢箱梁施工组织专题研讨会，研究制定交通组织方案、专项施工方案、专项安全方案。为让全员熟悉了解交通组织方案及交通导改的步骤，从而在思想上、行动上保持一致，确保安全有序，该项目部先进行室内交通组织导改桌面推演，再进行施工现场演练，让理论与实践相结合，确保万无一失。

自6月15日钢箱梁开始施工以来，项目领导班子分组带领全体参建员工每天晚上22:00进行交通组织导改，次日凌晨2:00进行交通恢复，克服了时间紧、任务重、车流量巨大、夜间施工安全风险性大等种种困难，在短短的15天内，顺利完成了48片钢箱梁的架设施工任务。该项目部的高效组织，实现了各工序间的无缝衔接，并一直保持着安全零事故的良好态势，受到业主及总监办、驻地办的高度赞扬，为保证该项目余下工程的如期完工奠定了坚实的基础。