7月8日14点整，在一声声清脆的汽笛声中，打磨列车57001/2次从上饶火车站缓缓驶出，该趟列车将以15公里的时速运行15分钟后，到达中国铁建中铁十五局集团二公司沪昆项目部承建的外塘尾大桥，并由此处开始，对沪昆项目部26.1公里双线施工线路进行轨道线路大机打磨施工。

轨道线路大机打磨施工作为联调联试前最后一道重要工序，直接影响到联调联试能否按时顺利开展。为了确保轨道打磨施工安全、高效、有序进行，沪昆项目部提前三天召开专题工作会，对打磨施工进行部署：一是在上饶站安排值班员，积极与站务调度沟通，及时将打磨列车行车路线、时间等信息向施工现场安全员、防护员通报；二是对全线防护栅栏进行封闭，在重要地段安排安全员、防护员值班防止施工人员、机械设备上线施工；三是成立四支临时防火队，配备灭火器、水桶、铁锹等用品，防止打磨时产生的高温火花引燃轨道附近的草木。

14点15分，打磨列车准时到达外塘尾大桥，打磨施工全面进行。

14点35分，打磨列车顺利通过沪昆客专江西东线第一长隧道——全长2186米的白力坞隧道。

16点30分，打磨列车对沪昆客专江西东线第一长桥——全长4439米的坞鹰山特大桥，进行轨道打磨施工。

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截止晚上19点发稿时,轨道线路大机打磨施工任在有条不紊进行当中……