经过三个月的努力，中铁二十局二公司二十三工程队（宝兰四队）重难点控制工程马家山特大桥3#墩、4#墩连续梁施工已进入攻坚阶段。

马家山特大桥连续梁跨天馋高速公路，跨度（40m+64m+40m），施工方法采用托架支撑，在墩顶及托架上立模施工箱梁0#块，箱梁0#块完成后，即可拼装挂篮并进行悬灌梁施工。连续梁安全风险大、技术含量高、施工难度大，是全线重难点控制工程。为了确保连续梁跨天馋高速段施工现场的安全，队部对所跨越的天馋高速公路搭设了安全防护棚洞，确保道路通行安全。为确保施工过程中不跑模、不偏移，队部制定了全程监控措施，由现场质检员对内模、外模进行逐一专检，全程看护，并由测量班进行复核。严格遵循施工工艺程序，保证了连续梁的浇筑质量；同时明确节点目标，合理安排工序，制定考核办法，在保证安全质量的前提下，夜以继日，连续奋战，确保了连续梁施工的顺利进行。

截止目前，马家山特大桥连续梁已完成3#墩0-4号块、4#墩完成0-2号块的浇筑任务，连续梁将于9月中旬实现全面合拢，这将是宝兰客专项目建设取得的又一阶段性胜利。