2014年9月，河北唐山韩城镇--中铁十四局一公司张唐铁路项目部驻地，项目经理陈跃起、书记赵先岭、总工刘东朝、总会董延星、副经理王焕民、徐志华、张国伟、孙新峰，项目班子团结一致，带领项目全体员工谱写着张唐铁路建设的新篇章。
该项目施工段全长19.5公里，共计跨越3个乡镇分别为丰润区韩城镇、岔河镇和丰南区的丰南镇，辖区内涉及自然村24个。合同总造价3.6亿元，目前，累计成产值2.7亿元。
施工篇：施工生产高标准
施工生产是项目发展的主旋律，也是效益的源泉。今年初，项目部迅速组织施工队伍进场，紧抓春秋季施工黄金期，全面掀起大干高潮。2014年3月8日，项目部响应局指挥部号召开展大干三个月生产动员会。会上，制定了大干3个月施工方案，倒排工期，明确责任主体，责任到人。此次动员会，使广大员工坚定了信心，鼓舞了斗志，全体员工表示，一定要奋力拼搏，奋起直追，全力完成各项施工生产计划。通过此次大干，项目部完成了唐津运河特大桥主跨系杆拱A段混凝土浇筑，并填筑路基11多万方。在两次劳动竞赛评比中，一次获第一，一次获第二。
该项目施工的跨唐津运河特大桥1-96米系杆拱现浇施工，施工难度极大。项目部在施工生产管理过程中，严格按照铁道部“六位一体”管理要求，坚持项目标准化管理，规范施工，认真落实公司各项要求，内业资料完善齐全，特别是在实体工程建设上，实现了在确保工程安全、质量的前提下，工程进度有效可控、施工生产领先、标准化建设成绩优秀、现场管理和内业工作到位、迎检工作细致，受到业主信用评价检查组领导和专家的高度好评，为集团张唐铁路七标夺得今年上半年信用评价第一名立下了汗马功劳。
征拆篇：攻克征拆第一难
随着各项工作的进一步推进，征地拆迁与施工生产的矛盾日益凸显，成为施工工作的第一难。
项目领导们的心中都有一本帐：跨唐津运河主跨高压线、二次征地、厂企拆迁、民房拆迁都严重制约着下一步的施工生产，严重影响施工进度。
怎么办？项目部组织召开了征地拆迁专题会议，确定了依靠政府、主动出击、全力以赴的工作方法，对下一步的征迁工作了做了周密部署、统筹安排。
项目部成立了以项目书记为第一责任人、各管区副经理为成员的征迁领导小组，全面负责项目部的拆迁工作。书记赵先岭亲自带队，想方设法、千方百计攻克征地拆迁这道难题，他和征迁领导小组即各管区副经理对每个管区的拆迁工作根据具体的施工情况，进行了详细的划分，层层分解，责任到人，理出了见缝插针、找缝插针、掘缝插针”的工作思路，他要求：强化责任，依靠政府，主动出击，掌握主动权，全力以赴，多开工，以点带面，促进施工生产全面展开，确保下半年施工生产任务顺利完成。
就这样，书记赵先岭带领一般人马发扬“不讲条件、不打折扣、不讲困难、不辱使命”的四不精神，依靠北京铁路局张唐铁路建设指挥部，依靠唐山市各级地方政府和局指领导，进行重点公关，主动公关，坚持“全面开展，逐一击破,主动组织召开地方政府、业主、施工方一齐的三方现场办公会议，逐个击破征迁难题。
铁路工程的建设离不开当地政府和人民群众的支持，本着“树立形象、服务生产”的原则，他们主动与地方政府联系，不定期拜访区、镇、村、公安等有关部门，与他们交流工作，建立感情、赢得支持。在日常工作中，尽可能为地方提供方便。项目部线路经过油房庄樱桃试验基地，线路阻碍了樱桃的外运与管理，为此，项目部主动联系设计院及业主，为其增设了一处涵洞。油房庄党支部村委会特地送来锦旗表示感谢。此外，项目部及时安排机械设备对所用县道、村道进行平整维修，保证了路地共用的的道路畅通，以上举措赢得了当地政府、村民的高度赞誉，也极大地减少了施工阻力。
截止到目前，红线内征地、二次征地均已完成，线路范围内的173户民房拆迁合同均已签订，拆迁全部完成；34家厂企的拆迁，经地方政府、业主及施工方三方的共同努力，完成32家，剩余的2家在资金保障到位的情况，将有望尽快解决。及时拆迁为全面掀起施工生产大干局面创造良好的先决条件。
质量篇：咬定质量不放松
百年大计、质量第一。项目部成立了以项目经理为组长、项目总工为副组长，工程部、安质部、试验室、测量班负责人为组员的质量管理小组，建立了严格的质量保证体系，将质量目标层层分解，责任到人。项目管理采取架子队管理模式，使得凡是与施工质量有关的人员均拴在这条线上，使每个人的工作标准和工作职责细化量化，让大家都能找到自已的位置，自我约束，自我加压，奖罚分明，从而充分调动了大家创优的积极性。
同时，项目部还健全技术、质量管理的规章制度，做到“有章可依”。安质部、工程部还及时编制了《质量计划》和《实施性施工组织设计》。同时制定了与之相互配套的《施工技术管理办法》和《工程质量管理办法》等系列质量管理文件。为保证工程质量做到有章可循，在制定的《施工技术管理办法》和《工程质量管理办法》中结合工程的实际情况，对图纸审核、技术交底、质量验收、跟班作业及技术资料管理五个方面做了详细的规定，实践表明，较好地规范了各级人员的日常工作，技术管理工作各项措施落到了实处，技术人员大胆行使质量一票否决权，保证了工程质量一次达标。质量领导小组和现场质检员在对施工质量进行检查时随身携带照相机，对工程每个施工工序进行跟踪拍摄，留取工程影像资料，将不符合技术交底和施工规范的质量问题和优良的工作内容也拍摄下来，对存在的质量问题除令作业人员现场进行返工处理外，并对责任施工队和责任人进行优奖劣罚，使质量差的施工队看到自己的不足和别人的长处。此外，项目部定期组织施工工艺学习培训和思想文化教育，对新学员实施导师带徒活动。为了保证培训质量，定期进行考核。加强对业务人员的技术教育和培训，不断提高技术队伍的整体水平和管理能力为企业的快速、持续、健康发展积累财富。
安全篇：拧紧安全总阀门
项目部建立健全安全管理体系，实行安全生产责任制。进场之初，就成立了安全管理领导小组，项目部设专职安全长，下属架子队均设专职安全员，专职安全人员负责安全教育、安全台帐的建立，项目部与安全管理人员签订了安全包保责任状，同时指定各施工单位负责人为安全生产第一责任人。在公司安全管理办法的基础上，结合本项目施工现场的实际情况，项目部在业主预付款到位就投保了“工程一切险”和“职工意外伤害险”，制定下发了《安全管理办法》和《年度安全工作重点》，并制定了相应的奖罚措施。除此之外，项目部加强一线作业职工的岗前培训，提高从业人员素质，经常利用晚上或不能施工的阴雨天，对职工进行集中培训，向他们讲明施工安全的重要性，安全施工对家庭、企业和社会的意义。通过对职工的不间断教育，提高了职工的安全生产意识。以使全体参战员工熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期对员工进行安全技术考核，合格者方准上岗操作；对于从事起重、建筑登高架设作业、焊接、车辆驾驶等特殊工种的人员，均经过专业培训，获得合格证后，方准持证上岗。
项目部在抓安全生产上不只是喊口号，而是落实在实处，在开工前资金很紧张的情况下，为职工购买了安全帽、安全带、安全网等安全装备，同时结合局指绩效考核每月进行一次安全大检查，重点检查用电安全、交通安全、高空作业安全、水中作业安全，在安全检查中实行一票否决制，只要有一处不符合安全标准，立即勒令整改，此举有力地保证了施工安全。同时针对冬季施工安全系数不高、施工隐患大等不利因素，安全技术人员及时下达安全技术交底书，严格安全过程监控，在重点作业面上设置了安全警示标志牌、照明灯、安全防护网、防撞钢管等安全防护设施。使全线施工安全得到了全方位的有效监控，杜绝了各类安全质量事故的发生，有力地推动了“一法三卡”的贯彻落实，促进了施工生产的顺利完成。
这些措施的顺利实施，收到了良好的效果，消除了各种安全隐患,实现了项目部的安全目标，开工4年来，张唐项目部未发生一起安全事故。
成本篇:铢锱必较，颗粒归仓
成本管理是项目效益的源泉，是项目管理的第一要务，项目部加强落实责任成本管理，成立了责任成本管理领导小组，编制了责任成本管理实施细则。为工程建设搞好成本控制打下了基础，结合本项目的实际情况，由计划部起草并制订下发了《张唐项目部二工区成本核算管理办法》等一系列规章制度，并对相应的责任人和部门制定了奖罚制度。为了进一步规范项目成本管理工作，建立了安全质量控制中心、材料费控制中心、方案及工程量控制中心、劳务单价控制中心等成本管理责任中心，以适应项目责任成本管理的需要。同时把技术与经济相结合，优化施工方案，向科学管理要效益，在大临工程施工过程中，根据现场实际情况，对大临工程不断优化，从而节约了设备和资金投入。
同时项目部还强化物资管理，降低材料采购成本，材料成本的控制得力与否直接关系到整个项目的整体效益，张唐项目在材料组织供应上，货比三家，选择质优价廉的产品。结合往年施工旺季市场材料价格波动比较大,做出相应对策,尽量避免在价格高峰时采购材料，在材料价格较低时积极进行材料储备，此举有效降低了材料成本全面落实招标制度还规范过程控制，加强动态管理，在项目责任成本管理过程中，项目部坚持按章办事、把握环节、及时核算、严格奖惩的原则，把各项工作做实，并根据实际修正控制方法和管理程序，不断完善体系。
目前，中铁十四局一公司张唐铁路项目部施工便道已大部分贯通；桥梁方面，跨潴龙河特大桥、萝卜坨河中桥、纬一路大桥、四神庄中桥全部完成施工，跨唐津运河特大桥桩基基本全部完成，开工累计完成产值2.7亿元，2014年上半年完成产值3533万元，受到有关部门表彰，项目荣获：施工调度先进单位、成本管理先进单位等多项殊荣。集团公司总经理张挺军到一公司张唐铁路项目部视察时，对该项目部的工作给予充分肯定。
项目经理陈跃起、党工委书记赵先岭有个心愿：在最后的施工攻坚战中，要带领项目全体干部员工，再建新功，创造张唐铁路建设史上的新辉煌！