全线通报表扬、奖励20万元。9月3日，兰渝铁路公司给中国铁建十六局集团兰渝铁路项目部重奖。据悉，这是兰渝铁路开工建设以来力度最大的一次奖励。

获此重奖，源于中国铁建十六局集团兰渝铁路项目部在古迹坪隧道无砟轨道首件工程施工中，精密谋划、精细管理、精准量测，形成了以“专业化、机械化、标准化、精细化”为管理主线的流程复制与创新，并于8月28日顺利通过了中国铁路总公司工管中心首件评估验收。

中国铁建十六局集团承建的兰渝铁路2标段，线路全长69.96公里，道床设计为有砟轨道和无砟轨道两种形式，其中无砟轨道单线长为48.64公里,设计型式为CRTSⅠ双块式无砟轨道。

无砟轨道首件工程提上日程后，项目部从全集团公司范围内选派参建过高铁无砟轨道施工的优秀技术及管理人员，抽调对铁路客专无砟轨道施工熟悉的专业队伍。同时配置了无砟轨道轨排框架、龙门吊、精调设备等机具设备，确保了人员设备配置的标准化。

项目部坚持隧道质量缺陷不销号绝不进行无砟轨道施工，超前对已完工隧道质量进行自检，并一次整治到位。

项目部对每道工序制定了详细的技术标准、操作要求及工艺质量控制要点，将架子队操作人员按工序定岗定责并予以公示，分工种进行岗前培训，考试合格后配发附有相应工序安全质量控制要点的上岗卡，使操作人员时刻牢记工作标准；同时超前进行隧道线下沉降评估及CPⅡ、CPⅢ测量控制网建立、测设、评估工作。

7月20日开始施工后，项目部严格卡控各工序质量标准及工艺要求，认真研究各道工序施工特点，在道床板模板定位、钢筋安装、轨排安装、道床板顶面标高控制等方面进行优化创新，进一步完善了无砟轨道施工工法，既保证了施工质量又加快了施工进度。

8月28日，兰渝铁路公司在古迹坪隧道组织召开了观摩交流，各参建单位认为无砟轨道首件工程为兰渝铁路后续无砟轨道施作起到了示范指导作用。