近日，十四局集团中标武汉地铁8号线越江工程。该项目越江段采用12.5米大直径盾构机施工，是目前国内越江最大盾构直径单一地铁工程。这项工程的中标标志着该集团在大直径盾构施工领域再次取得新突破。

武汉地铁8号线是连接汉口、武昌的城市公共交通骨干线路，目前开工建设的一期工程三金潭至梨园段，采取BT建设模式。十四局集团承担的施工任务是3标段，包含“一站一区间”，即徐家棚站、徐家棚站～黄浦路站越江盾构区间。其中盾构区间越江段工程是控制性工程，具有盾构开挖断面大、独头掘进距离长、水压高、地质情况复杂多变等特点。

武汉地铁8号线越江隧道建设任务，是十四局集团继南京纬七路过江隧道、地铁10号线过江隧道之后再一次向长江天堑发起的攻坚战。该隧道地质条件更为恶劣，周边环境更为复杂，施工沉降控制难度巨大。大直径泥水盾构采用分体始发在国内越江隧道施工中尚属首例，施工难度极大。

根据该项目风险高、工期紧、任务艰巨等特点，集团公司成立了工程指挥部，与担负施工任务的专业化隧道公司共同成立了前期工作组进驻项目现场。