中铁十三局集团承建的（北）京沈（阳）客运专线（辽宁段）TJ-10标段开工4月来形象进度位居全线前列。11月5日，京沈公司在该标段召开现场观摩会及建设例会。这是开工4个多月来，京沈公司惟一在标段召开的此类会议。

京沈客专全长697公里，其中辽宁段406.7公里。集团承建的京沈客专辽宁段TJ-10段标，位于辽宁省黑山县境内，全长30.907公里，总投资16.98亿元，管段途经三市三县6个乡镇。

项目部坚持高标准、高起点，营区及现场四个文明建设（文明工地、文明营区、文明食堂、文明职工队伍）成果显著。资源配置舍得投入，算大账不计小处得失，工地整洁敞亮，修建了宽10米的施工便道，两台大型运土车交汇时不用停留可以畅行；一座300多米的隧道从两头掘进，看似浪费，实则可为梁场提前打开了架梁通道；当建设的拌合站施工能力不够时，立即添置了两套，保障现场供应；项目部和工区住地标准高，文明食堂经受了现场会百余的就餐考验，受到与会人员的高度赞赏。

特别受到业主赞赏的是项目进场快、设营快、施工快。6月26日开标，主要管理人员一行7人于开标当天晚上到达现场，29日接到中标通过书，7月1日，项目部、工区共50余人进场，各种机械设备陆续进场施工。项目、工区分工协调，很快完成了红线征地及临时用地征迁工作，红线内30户房屋迅速拆迁，为开工创造了条件。至7月31日，短短一个月时间，全部人员进驻新建营房，完成了红线内清表施工便道全部拉通，标准化制度建设全部完成，中心试验室通过验收。在这期间，项目部于7月20日开展“大干150天，保质量、保进度”劳动竞赛活动，8月中旬两个拌合站通过终验，9月10日在辽宁段指挥部管段率先打了第一榀箱梁。截止到11月4日，管段内3516根桩已完成3348根，507个承台已完成312个，507个墩柱完成145个，制梁28片，共完成产值36879万元，占业主年度计划的98.3%。

当京沈公司领导、京沈公司阜新、朝阳指挥部及公司部室领导、参建的1家设计院、7家监理单位、13家施工单位局领导及项目管理人员走在10标工地，看到成排的桥墩如雨后春笋般地耸立在昔日的这片战场上，大家无不为之赞叹。京沈公司总经理田利民说：“中铁十三局集团执行力强，能把计划变成现实，施工经验丰富，根据经验判断觉得拌合站施工能力不足时，果断决策增加两台拌合站，提高了施工能力；在当年的黑山阻击战战场上，体现了铁军精神、大局意识强，更体现了他们的战斗力。”