11月12日，随着开往宁波站的G7684高铁列车驶出站台，由中国铁建所属中铁建设集团承建的合肥南站正式开通运营。该站房外观使用的索框幕墙为国内首创。

合肥南站是华东地区第四座特大型交通枢纽，站场22台26线，为沪（上海）汉（武汉）蓉（成都）客运专线、京（北京）福（福州）客运专线等铁路干线交会处，是合（合肥）福（福州）客运专线的起点站。

合肥南站高铁站房作为合肥南环线枢纽的核心，总建筑面积为9.92万平方米，分为地上2层、地下4层。这座被誉为“安徽之门”的新地标，集传统徽派元素与现代时尚理念于一体。其屋顶大开 “采光天窗”，融入皖南建筑“四水归堂，五岳朝天”的风格；整体外观使用7种形式共计5.2万平方米的幕墙，其中7600平方米的索框幕墙为中铁建设集团独创。

中铁建设集团注重质量把控与技术攻关，先后克服了深基坑开挖、高大模板支撑、钢屋盖整体提升等施工难点。特别是项目部创造性地使用索框幕墙，通过采用刚性桁架和柔性索相结合的方式，完美实现了设计意图，提升了站房的通透感，达到了节能效果。建设期间，项目部共研究实施跳仓法、钢结构累积提升方案等26套施工方案，节约工期近6个月，并成功拿下了北京市建筑结构长城杯金质奖杯。

合肥南站采用“零换乘”功能设计，线上进站、线下出站，站房下方有城市地铁，南北配套建设两个出站广场，旅客在此可实现铁路、公路与地铁的“零换乘”。