11月16日11时整，全长1776公里的兰新高铁在古称西域的新疆率先开通运营。

这是世界上一次性建成里程最长的高速铁路，也是全球第一条修建在高原地区、第一条通过大风地区、第一条穿越沙漠和戈壁地区的高速铁路，还是中国西部地区建成通车的第一条高速铁路，并且同时拥有中国海拔最低和海拔最高的高速铁路两项之最。

它的设计由中国铁建铁一院独家完成，中国铁建所属10个集团公司参加建设。

从勘测设计到交付施工，用时7个月；从全面开工到交付运营，用时5年。中国的高铁建设者再一次生动诠释了“中国梦”的强劲动力。

针对“严寒、戈壁、大风”三大工程难题，建设者采用“监、防、抗、避、限”5项措施，将每年因大风限速的时间从既有兰新铁路的60天大幅缩减至10天以内。中国铁建铁一院兰新高铁总设计师王正邦表示，大风吹翻火车的历史不会在兰新高铁重演。

这条崭新的“高速丝绸之路”一飞冲天的同时，也张开四通八达的羽翼，将甘、青、新这片拥有近30%国土面积、煤炭资源占全国储量的40%、石油天然气资源占陆上油气资源总量四分之一的广袤大地连为一体，中国西部就此插上腾飞的翅膀，迈入高速时代。昔日玄奘所描写的“上无飞鸟，下无走兽，复无水草之路”将成为坦途大道。8个小时之内即可从兰州、西宁直达乌鲁木齐，用时压缩一半以上。乌鲁木齐至成都、重庆、郑州、西安亦可实现夕发朝至。