11月25日，中国铁建中铁十五局集团一公司府谷东线上山道路二号桥第三联完成全幅孔道压浆。

本次使用孔道压浆，采用高压空气冲孔、采用清水冲洗孔道。在施工过程中，将孔道中杂物灰尘冲出后，一端采用压浆泵将拌制好的浆液缓慢压入孔道中，另一端出现连续性浓浆时，进行封闭，在灌浆口持压2分钟，使压力达到0.5-0.6兆帕，浆液经过泌水、膨胀，成为孔道和结构物间到高强度的填充，使钢绞线和混凝土达到完美结合，更好的钢绞线，压浆完成。

孔道压浆具有提高桥梁预应力的耐久性的重要作用，主要表现在减少对钢绞线防腐蚀作用、对钢绞线形成巨大的握裹力，防止预应力损失、最大提高预应力桥梁的寿命。根据桥规规定，压浆时压力要达到0.5-0.6兆帕，而第三联孔道长160米，高差达十多米，采用单缸压浆机已不能满足要求，需强有力的压浆机，故采用地勘式的泥浆泵，压力达到0.8-1.2兆帕。