日前，中国铁建大桥工程局集团电气化公司神华准池铁路站后工程项目经理部召开了主题动员会，确定了“一赶三确保、大干30天”的目标，掀起了冬季施工的热潮。

准池铁路由神华集团投资，是大准铁路和朔黄铁路的连络线，线路北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站。电气化公司神华准池铁路站后工程项目经理部负责ZCDJG-3标段，主要工程内容为61.908公里的电力、接触网、变电工程（不含三电迁改、含隧道照明，含本专业房屋及附属）。

该工程由于地域、人文等多种因素，开工伊始就面临着种种困难：站前工程单位施工缓慢，不能提供充足的施工作业界面；前期施工遗留下的征地问题诸多，当地村民阻工特别严重。项目部上下一心、艰苦周旋，经过一年多的努力，施工实现了有序推进。目前，准池铁路线路由新线施工转为既有线施工，为了保证工期，结合剩余工程量现状，项目部决定开展“冬季施工大干30天劳动竞赛”活动。

会上，项目部书记兼副经理闫功怀分析了项目面临的困难，并对大干30天的工作进行了全面部署。目前，山西省已经进入寒冬季节，施工现场因地势海拔高，零度以下便成了家常便饭，甚至面临着风雪的考验；12月份，气温低至零下十几度，给施工造成了极大的阻碍。面临既有线施工，以及受制于站前工程滞后的影响、没有充分的施工界面等困难， 项目部确定了 “一赶三保”为目标：赶进度，合理优化资源、在现有施工能力上加快施工效率，全力以赴地完成今年施工任务，为2015年的全面施工奠定基础；保安全，杜绝一切责任事故、人员伤亡事故、重大机械事故、火灾事故，实现安全生产零伤害；保质量，工程一次验收合格率达到100%，杜绝质量等级事故，创样板工程，争创优质工程；保文明施工，开展创文明工地活动、积极推进标准化工地建设、现场文明施工达到业主要求、树企业良好形象。

项目总工刘志丹要求：工程部要严格控制每一道工序，施工过程中所面临的每个问题及难点都要开动脑筋、积极思考解决；各施工班组及人员积累施工过程中的解决方案和优化建议，为以后形成QC成果及相关科技论文奠定基础；特别是既有线施工过程中的安全问题，各专业施工作业一定要按要求上报“天窗”点，同时防护人员担起职责，做好相关信号的传达，确保现场施工的安全。

目前，“冬季大干30天”活动正在有序推进。

站场劳动成果，现场的温度最低已至-10℃，冰冻随处可见，但抵挡不住工人的施工热情

架构支柱整正

寒风中核实图纸