这里曾是辽沈战役的主战场，1948年10月，在辽沈战役中，人民解放军东北野战军集中主力部队以迅雷不及掩耳之势在辽宁省黑山、大虎山地区与国民党东北“剿总”主力编成的廖耀湘“西进兵团”展开激烈的阻击战，为野战军主力合围该兵团创造了有利条件。
65年过去，昔日的战场今天再度吹响高铁建设的号角，当年曾参加过辽沈战役的东北铁道纵队三支队、四支队，几经改编成为如今的中国铁建大桥工程局集团有限公司重走故地，完成历史赋予的新使命。
跑步进场首战告捷
6月29日，中铁建大桥工程局集团中标（北）京沈（阳）客运专线（辽宁段）TJ-10段标，项目位于辽宁省黑山县境内，全长30.907公里。其中，路基10段14.259公里，桥梁10座16.208公里，预制架设箱梁615榀，隧道1座440米，站场1个（黑山北站），总投资16.98亿元。
京沈项目中标后，集团公司高度重视，6月30日，主管生产的副总经理刘俊民率先遣人员赶赴现场，踏勘地形，安营扎寨，从全集团层层抽调经验丰富、水平一流的项目管理人员组建精英团队，另组织三个综合工程公司承担三个工区的施工任务，管理人员及机械设备迅速向黑山集结。
摆战场，首要任务是征地拆迁、三电迁改，大桥工程局管段途经阜新、锦州、沈阳3市，5个乡镇，19个行政村场。项目领导明确分工，项目经理张德伟、书记李敬跑地方政府、农场，各工区走村串户与村里及农户洽谈，把征迁任务落实到每一块地头，很快完成了红线征地及临时用地征迁工作，特别是三电迁改难度大，项目部积极想办法，不等不靠，主动解决问题，为开工创造了条件。
项目边征迁边临建设营边开工，以动作神速受到各方赞赏。7月1日，项目部、工区共50余人进场，各种机械设备陆续进场施工。项目、工区分工协调，很快完成了红线征地及临时用地征迁工作，红线内30户房屋迅速拆迁，为开工创造了条件。至7月31日，短短一个月时间，全部人员进驻新建营房，完成了红线内清表施工便道全部拉通，标准化制度建设全部完成，中心试验室通过验收。在这期间，于7月20日项目部开展“大干150天，保质量、保进度”劳动竞赛活动，8月中旬两个拌合站通过终验，9月10日在辽宁段指挥部管段率先打了第一榀箱梁。
大干150天共分两个阶段进行，第一阶段到9月25日，重点是以全面突破卡控点工程为主要内容，为下一步全面大干创造条件。按照京沈公司建设“精品工程、示范工程、廉洁工程”的目标，以“安全质量、施组管理、投资任务、廉政建设”四项工作为重点，以强力推行标准化管理为抓手，以“双保”劳动竞赛为载体，经过梳理，确定了制约项目进展的17项卡控点。项目部和工区领导及各部门管理技术人员深入一线，后勤服务保障到位，施工队伍士气高涨，主要卡控点工程都逐个销号，促进了项目投资任务的有效完成。这个阶段共完成投资17490万元，占京沈公司7-9月份下达计划15900万元的110%。
第二阶段从9月26日到11月末，主要内容是“奋战60天，坚决打赢年度产值攻坚战”，在保证质量、安全、文明施工的前提下，重点工作重点突破，坚决完成年度产值任务，截至到12月10日，管段内3516根桩已完成3479根，507个承台已完成360个，507个墩柱完成189个，制梁35榀，共完成产值44177万元，占业主年度计划的135.92%。
以京沈项目为实验室，建成集团的示范工程
京沈客专项目是中铁十三局集团有限公司改建中国铁建大桥工程局集团有限公司后承建的第一项铁路客专项目，集团公司董事长姜永军明确提出将这个项目作为大桥工程局的管理实验室，努力打造集团的标准化管理示范工程。
高标准、高起点、高质量，是集团对项目的要求。项目部领导深知责任重大，上场之初就建章立制，将集团公司制度结合京沈公司要求，制定了《现场标准化实施方案》、《现场安全管理办法》、《现场质量管理办法》等30余个管理办法和规定，装订成册，下发各工区，为现场标准化管理提供制度保障。为加强制度落实，先后组织了技术人员、安质人员、物资人员、办公室人员、资料员等20余次专业培训，共有335人次参加，所有培训人员都要通过考试，合格后持证上岗。
为了更好地组织施工生产，项目部成立了由集团公司主管生产的副总经理刘俊民担任组长、项目经理张德伟任副组长的施工生产领导小组，并坚持组长半月生产例会、副组长周生产例会制度，集全集团范围人力、物力对施工观场进行全面、统一调配，全力协调解决施工生产中遇到的各项问题，大大推动了施工生产的有序进行。
项目部成立了以项目经理为组长，书记、总工、副经理为副组长，各部室及工区负责人为成员的现场标准化工作推进领导小组。主管生产的副经理具体负责，加大了领导和推进力度。在确保京沈公司指定的三个标准化示范点基础上，项目部又增加了四个，使标准化得到全面落实。项目部按照集团公司提出的“四个文明建设”（文明工地、文明营区、文明食堂、文明职工队伍）要求，资源配置舍得投入，算大账不计小处得失，工地整洁敞亮，修建了宽10米的施工便道，两台大型运土车交汇时不用停留可以畅行，减少干扰加快进度；一座300多米的隧道从两头掘进，提前打开了架梁通道，为梁场减少存梁空间；当建设的拌合站施工能力不够时，立即添置了两套，保障现场供应；项目部和工区住地标准高，文明食堂经受了现场会百余的就餐考验，受到与会人员的高度赞赏。
项目部领导对现场进行详细踏勘，根据现场实际情况，建立了安全、质量、环水保、文明施工保障体系，把相关工作分解细划，责任到人，保证了各种体系运转顺畅。同时强化信息管理，拌合站、试验室都上了信息化系统。对于安全质量、施工组织、投资计划、对外协调、征地拆迁、文明施工、计划管理、物资管理等方面工作随时建立问题库，系统梳理，分清解决部门，拿出解决办法，限定解决时限，跟踪解决效果。问题解决后及时销号，一时不能解决的逐级上报，直到问题得到解决为止。
11月5日，当京沈公司领导、京沈公司阜新、朝阳指挥部及公司部室领导、参建的1家设计院、7家监理单位、13家施工单位局领导及项目管理人员走在10标工地，看到成排的桥墩如雨后春笋般地耸立在昔日的这片战场上，大家无不为之赞叹。京沈公司总经理田利民说：大桥工程局执行力强，能把计划变成现实，施工经验丰富，根据经验判断觉得拌合站施工能力不足时，果断决策增加两台拌合站，增加了施工能力；在当年黑山阻击战所在地，更体现了铁军精神，突击力强，大局意识强，体现了他们的战斗力。