云南，彩云之南，有着古石器文化悠远的历史和茶马古道神秘的传说，多民族文化水乳交融，创造了红土地这片多彩靓丽的家园。自古以来，因其特殊的地理位置，成为祖国连接老挝、缅甸、越南，通往印度洋的西南大通道。然而受地理地形和经济条件等因素制约，交通落后、特别是铁路交通滞后的现状一直是困扰云南滇西地区经济发展的一大障碍。上世纪30年代，时任云南省主席龙云就向国民党政府提出了《建设滇缅公路和滇缅铁路的计划》，建议修建一条从昆明出发，经云南西部到缅甸北部，最后直通印度洋的铁路大通道。时至今日，滇西地区的交通状况较之前有了很大改观，但既有广大铁路设计标准低，运行速度慢，严重影响了云南西部的经济社会发展，常年以来流传着“汽车跑的比火车快”的民谣。为了完善泛亚铁路网，解决云南西部铁路交通运输瓶颈，加强滇西地区路网建设，构筑滇西地区与内地交流的主通道，打造云南做为东南亚桥头堡的地位，广大铁路扩能改造项目应时启动。
2012年12月1日，广大铁路扩能改造项目进入全线开工建设实施阶段，各路建设大军纷纷挺进滇西大地，各显身手，争勇创先。中铁七局三公司作为参建单位之一，担负楚雄州南华县境内站前三标施工任务，线路长度13.438km，隧道8座，桥梁14座，跨楚大高速（44+80+44）连续悬臂梁2座，涵洞10座，路基3.288km。合同工期3年，总造价5.96亿元。这里山高沟深，峰谷交错，素有"九分山水一分坝"之称，境内居住着彝、苗、傈僳、回、白、哈尼、傣和汉等25个民族，其中彝族人口占总人口的25.17%。相传“诸葛南征”之时亲率西路军从苴却（今永仁）渡过金沙江跟踪追击反叛的夷帅孟获，在此屯兵，演绎了一出刀光剑影又不乏斗智斗勇的“一擒一纵”故事，成为“诸葛亮七擒七纵孟获”故事的重要组成部分。
初露峥嵘，先声夺人树信誉
根据昆明铁路局滇西铁路建设指挥部12月6日首次会议要求，各单位在2013年农历新年前完成所有临建和单位工程开工验收工作，所有工作必须在两个月内完成。工期紧、任务重，非常之事必有非常之策，公司抽调精兵强将组建广大铁路项目部，公司领导亲自带队，各部门人员及时赶到现场，筹划前期策划，对项目部及架子队的选址、人员机构组成、架子队配置及管理、试验室拌和站建设、施工组织、标准化管理等方面进行了详细部署和策划。根据总体计划安排，项目部全员不分昼夜、争分夺秒努力工作，协调征地，踏勘现场，采购设备，调查料源,编制方案，核算数量……12月24日入住项目驻地，1月6日完成中心试验室验收，1月31日完成拌和站验收，2月1日完成单位工程开工验收，是全线首家完成大临验收和单位开工验收的单位。昆明铁路局滇西铁路建设指挥部领导给予极高评价，赞称“七局速度”。
攻艰克难，高歌猛进捷报传
广大铁路作为中铁七局集团公司重点铁路项目，肩负着集团公司和公司各级领导的希望和嘱托。“见红旗就扛，见第一就抢”，这是公司总经理谢宝琎经常勉励广大铁路员工的一句话。相较之下，相邻标段单位均在云南铁路市场耕耘多年，经验与实力不容忽视，三公司广大铁路员工憋着一口气，非得在广大铁路这条战线上与相邻标段拼拼劲，较较真。楚雄属于少数民族地区，三公司施工管段为偏僻山区，农田资源极其贫乏，群众思想较为保守，征地难于上青天，地方政府协调人员都畏难退缩。项目班子身先士卒，分工行动，主动与当地村民拉家常、交朋友，帮村民解决实际困难，循序渐进讲解国家政策，用真心取得信任，用行动赢得理解，逐步解决施工红线用地。同时见缝插针，取得一块征地后快速组织物资设备进场，迅速掀起施工生产高潮，项目一路高歌，奋勇前进，取得了关键性的节点胜利。
2013年3月10日，全线首根桩基开钻；4月3日，全线首座隧道进洞；4月10日，全线首个承台完工；5月3日，全线首个墩身完工；7月24日，全线首座桥梁完工；10月16日，全线首座连续梁开工；10月29日，全线首座隧道贯通；2014年10月5日，全线首座特大桥完工；12月6日，全线首座连续梁完工。同时，昆明铁路局滇西铁路建设指挥部将新铺路基段作为先进施工工艺推介点组织全线参建单位进行观摩，孙家屯双线大桥作为桥梁标准化工地在广大铁路全线进行观摩学习。昆明铁路局副局长韩忠平，昆明铁路建管处处长谢正富，昆明铁路局质量监督站站长王若斌多次检查，多次肯定和表扬了七局的施工能力。三公司广大铁路项目作为迎检点，受到国家铁路局成都监管处，铁路总公司质检总站、工管中心和鉴定中心，股份公司的赞赏。
昆明铁路局、集团公司先后在广大项目开展昆明局在建单位“廉政五个一”活动和“青年突击队”授旗仪式，项目先后荣获公司“先进集体”、集团公司“安全生产先进集体”，5名青年同志荣获公司第四届“十大优秀青年”和“青年标兵”称号，1名同志荣获集团公司“十佳青年”荣誉称号，项目工经部荣获集团公司工经系统“先进集体”荣誉，项目1项QC获股份公司优秀奖，2项科研顺利通过集团公司立项。
精细管理，凝心聚力创效益
现代企业竞争中，精细化管理已成为决定项目优劣和企业竞争成败的最重要的关键。中铁七局三公司广大铁路项部以“三强、四化”为纲领，以“计量结算卡控”和“资金集中管理”为抓手，重执行、抓落实、重策划、细管理、严内控、杜浪费、拓思路、定策略，从制度管理、现场管理、内部管理和二次经营四大方面入手，全面推行项目“精细化”管理，强化项目管理，狠抓执行落实，努力推动项目精确、高效、协同和持续运行，取得了较好的效果，各项施工经营指标顺利完成，安全质量平稳可控，企业形象不断提升。
广大铁路项目把制度执行落实做为首要任务来抓，根据中铁七局集团公司和三公司规章制度文件，结合项目施工特点，从组织纪律、职责分工、施工卡控、约束考核、奖罚评比等方面制定了47项管理制度,凝聚团队力量，实现项目管理良好态势。针对软弱围岩隧道、空心高墩、跨高速公路连续梁、临近既有线施工、人工挖孔桩等安全风险点，夯实教育培训，增加安全监管人员，加强施工现场卡控，落实领导责任包保，执行安全量化考核，确保施工零事故。项目根据施工进度和任务调整灵活进行总体施工策划部署，从人员、设备、材料、方案等方面进行现场精细化管理，争取现场效益最大化。根据工程量增减调整作业队伍数量，工序衔接紧凑，集中精力打歼灭战、压缩战线，不留“尾巴”工程；统一调配，及时增减设备,在任务紧张、工作面多的情况下，项目及时协调各架子队共享设备，同时将安全风险小的施工项目安排至夜间施工，极大的提高了设备使用效率。针对项目机械设备多、当地维修费用高的现状，设备维修实行统一管理，与实力强的维修单位签订协议，压低维修费用，节约整体维修费用；建立项目机械设备单机油耗统计分析台账，现场管理人员和司机互相签认机械设备使用时间，坚持每月单机油耗分析，发现超限的机械设备查找原因，跟踪分析，很好的控制了机械设备油耗；密切追踪市场动态，合理调整库存。多方选择料源，引入竞争机制，砂石料在施工过程汇总单价下调5次，降低材料成本；与上游供应商直接联系，统一组织定向采购。针对项目柴油使用量大的情况，联合相邻标段与中石化楚雄分公司签订柴油供应协议，节约大量资金；分工点工号进行物资成本和计价收入对比，分析成本偏差和采取相应措施。细微决定成败，节约创造效益，堵住“开源”漏洞，精细管理，点点滴滴做文章。内业资料与施工现场紧紧衔接，做到与施工同步跟进，单位工程结束后立即着手进行单位工程资料验交，项目目前已完成的7处桥梁单位工程均已开始进行资料验交。
砥砺前行，架子队伍顶大梁
广大铁路施工战线长，隧道数量多，Ⅴ级围岩占86%。地质复杂多变，灾害频发，隧道围岩极为破碎，涌水涌泥隐患较大，尤其是南华1号隧道地质极为复杂，破碎程度严重，建设指挥部定为广大线重点安全监督控制项目。两座连续梁跨越跨杭瑞高速，此高速公路为滇西地区唯一高速交通枢纽，项目施工组织和安全压力极大。
为了更好更快的建设广大铁路项目，根据公司统一安排，成立第四、五、八专业化隧道架子队，调集第六专业化桥梁架子队和第三专业化隧道架子队，参与广大铁路项目建设，架子队数量占公司专业化架子队一半。项目全部隧道施工任务由第三、四、五、八专业隧道架子队承担，两座跨杭瑞高速连续梁由第六桥梁架子队负责施工。专业化架子队管理的优劣直接关系着广大铁路项目成败，如何探索专业化架子队管理模式，为公司推动专业化架子队健康、稳定、持续发展积累宝贵经验，落实到广大铁路项目肩上。针对专业化架子队管理经验欠缺，岗位人员业务能力参差不齐，精细化作业程度不高的情况，在项目经理陈国良同志带领下，倾尽心血，帮助架子队提升管理。项目部各部门对口架子队各部门进行业务指导和监督，项目领导班子成立包保小组协助各架子队管控施工安全质量，项目经理定期带队深入架子队内部调研，听取多方建议，交流各种意见，提出有效措施，制定合理制度，理顺了架子队与项目部内部管理职权，形成了齐抓共管的良好局面，实现了队伍专业化、用工机动化、管理准军事化、运作规范化要求。“自己的架子队是‘叫怎么干就怎么干’，真正使推进标准化有了基础和前提，从根本上解决了安全质量成本不可控问题，现在我们感到很踏实。”项目经理陈国良深有感触。在广大铁路全体员工的共同努力下，各架子队在内部管理、施工进度、安全质量、成本卡控上有了质的提高，股份公司工会主席刘建媛在调研三公司广大铁路架子队后高兴的说，“三公司广大铁路项目在架子队管理中形成了一整套成功的经验，摸索出很有借鉴意义的模式，这与广大铁路员工的辛勤付出是分不开的。七局领导对架子队的心血付出，为股份公司专业化队伍建设贡献极大”。
精益求精，模范带头做先锋
火车跑得快，全靠车头带。一个富有战斗力的团队，必有一个身经百战的“带头大哥”。广大铁路项目是中铁七局进入云南滇西地区铁路市场的第一个项目，也是公司在云南滇西地区唯一的铁路项目，其成败将直接影响公司在西南区域尤其是云南市场的滚动发展。公司对项目班子建设尤为重视，经过反复酝酿、精挑细选，最终大家一致推荐由多次承担过急、难、险、重任务的陈国良担任项目经理，组建项目班子。
陈国良同志2001年参加工作，先后参与了襄十、兰海、南京高架、十漫项目的技术工作，参加了武汉天兴洲大桥、武汉货车外绕、昆明铁路枢纽等项目的管理工作，在公路、铁路施工方面积累了大量丰富的理论基础和工作经验。做为广大铁路项目经理，陈国良同志深知自己肩头责任的重大，他通过对施工现场周边环境细致的考察，发现工程地处山地，沿线要经过九个行政村，这将面临着施工难、拆迁难、干扰大等一系列问题，为使施工顺利进行，针对这种情况，陈国良同志组织项目一班人，认真研究施工组织设计方案，以安全生产为龙头，狠抓现场施工人员安全培训。由于项目部措施得力，工程施工没有受到不利客观因素影响。广大铁路自2012年12月1日开工以来，陈国良同志带领经理部全体人员立足于自身，克服困难，在征地拆迁陷入困境的情况下，他带领项目技术人员一方面针对施工难点挖掘科技潜力，利用新技术、新工艺克服困难，确保施工顺利进行；另一方面他利用自己多年的现场施工经验制定严密的工程质保措施，以确保工程创一流。在工程施工过程中，他把工程质量视为自己第一件大事来抓，时时讲，处处讲。早晨点名时讲，每周生产交班会上也讲。凡是他看到的或听到的，只要是质量问题，他从不放过，并将各部位、各工序的质量监控责任到人。他常对经理部的管理人员说，我们承建的项目是公司在云南地区的形象工程，这个项目关系到公司能否立足于云南市场，公司把这么重要的项目交给我们，是对我们的信任，摆在我们面前的只有一条路——成功。针对高墩数量较多，安全风险大，隧道围岩极其破碎，地质灾害频发，隧道洞口边仰坡稳定性很差，易发生滑塌，施工难度很大等难题，陈国良同志带领项目团队，精心组织施工生产，积极探索施工工艺，严格执行质量要求，切实落实卡控制度，充分发挥员工热情，高标准、严要求、抓落实，实现了全线多个首件工程完工，项目桥梁、路基作为标准化施工段全线进行观摩学习。在项目成本控制方面，他根据施工进度和任务调整灵活进行总体施工策划部署，从人员、设备、材料、方案等方面进行现场精细化管理，争取现场效益最大化。他强调人人树立成本核算意识，狠抓成本核算，充分调动施工人员的积极性，在他与全体项目人员的共同努力下，广大铁路项目始终是以最合理的成本创造出最优质的工程。凭着十几年如一日以一份对本职工作和企业的忠诚热爱之情，在施工一线的工作岗位上拼搏着、奉献着。他通过自己的不懈努力，对事业献出了一个“诚”字，对职工付出了一个“爱”字，对自己定出了一个
“严”字。他一直恪守的工作准则是：扎实苦干树形象，以身作则为榜样。他的这种忘我的工作精神深深地感动了施工现场的每一个人。在人才培养方面，陈国良同志特别重视对项目部青年一代的培养，经理部年轻人特别多，大部分是八十年代以后出生的大中专毕业生，从学校出来的的时间并不长，有的还一身孩子气，对单位工作都还没有完全适应。但他们有热情有激情，是公司未来的人才，他明白企业交给自己施工任务的同时，也把企业未来的希望交给了自己。如何使他们早成才，成好才，是公司领导委予他们又一项重任。在人才培养方面，他坚持采取放手使用，宏观指导，个别帮助，定期考核等方法，使新参加工作的大中专毕业生能在较短的时间内达到了能独立上岗作业的水平。针对每一个新分配大学生情况，开展了导师带徒活动，他要求所有的师傅经常和徒弟们谈心，掌握他们的思想动态，认真传授他们经验和知识。他自己也经常和这些年轻人谈理想，人生，事业，交流自己对企业的那份执着和感情，用他的一言一行去影响他们。从而充分调动了年轻毕业生的生产热情，形成极强的凝聚力和向心力，使他们以更大的精力投身到施工生产当中。
贴心关怀，“家文化”落地生根
“团结千钧力、家和万事兴”。以人为本，以文化引领企业发展，是新形势下增强企业职工凝聚力和向心力的重要举措。在广大铁路项目，无论是施工一线的农民工兄弟、奋战多年的老职工，还是新参加工作毕业生，都能时刻感受到和睦团结、友爱关怀的家文化氛围，“家文化”已渗入到项目日常管理的每个角落中。
项目部为了心营造良好的“家”文化氛围，建设和宽敞明亮的办公生活环境，统一配备办公用品和生活用品，整个项目部办公和生活区美观大方，整齐划一，为职工营造了“家”一般温馨的生活、办公环境；为食堂购置了电冰箱、电烤箱、消毒柜、电磁炉、碗柜等生活用品，不断变化饭菜花样，为职工送上营养均衡，味美量足的饭菜；建立了羽毛球、篮球场，购置了篮球、乒乓球等娱乐用品。平常工余时，项目积极组织员工举办足球、篮球、拔河等文体娱乐活动，既满足了员工文化需求，又起到了很好的沟通、交流，增强凝聚力的作用；项目为三对新人举办了简朴热闹的工地婚礼，工地特有的婚宴场面让所有人记忆犹新。点点滴滴工作，真真切切温暖，让全体员工以项目为家，以良好的精神状态，快乐的生活在一线，学习在工地，娱乐在现场，奉献在广大铁路。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。中铁七局三公司广大铁路项目部全部参建人员为了广大铁路早日贯通，造福滇西人民，正全力以赴激情鏖战，必将在彩云之南书写华丽篇章。