5月9日清晨7时08分，随着最后一方混凝土的入模，由渝万三工区项目部组织施工的渝万铁路御临河双线特大桥连续梁顺利合龙。

御临河双线特大桥全长1790.19 米，最高墩71 米，施工区域沟壑纵横，施工便道坡陡弯急，施工难度大，是渝万铁路全线的重难点控制工程。主跨设计采用一联（44+2×80+44）米连续梁跨越御临河，利用挂篮悬臂法施工。

本桥临近既有渝利线，塔吊臂端与渝利线限界最小距离5.6米，安全风险高、施工干扰大。项目部树立“既有线就是高压线”管理理念，以“如临深渊、如履薄冰”的谨慎态度组织施工。多次组织“临近既有线施工专题培训”，配备专职驻站联络员，确保了既有线行车安全。

在大桥施工过程中，为使管理“能量”直达作业现场，项目部强力推行安全质量终端管理：对现场劳务人员进行“月度考核”，考核结果与工资挂钩；成立“工地夜校”，以投影方式对作业班组进行培训，每周培训不少于4次；安装视频监控设备，建立“安全监控中心”，使大桥的每一道工序、每一个角落都处于监督管控之中。终端管理，效果显著，避免了安全质量事故的发生。

大桥的合龙是渝万三工区又一阶段性胜利。从此，渝万铁路土建1标段42.41km线下工程全面进入收尾阶段。