山舞银蛇腾巨龙  最美高铁嵌明珠

闽赣主流媒体聚焦中国铁建十七局合福高铁闽赣段站房

本网南平4月18日讯（通讯员赵桂军、李俊海、梁永胜）“山舞银蛇腾巨龙，最美高铁嵌明珠！”合福铁路客运专线开通在即，4月17日至18日，闽赣两省20家主流媒体记者组成的采访团密集采访中国铁建十七局集团建筑公司承建的京福铁路客专闽赣段站房3标项目，一名记者惊叹。

四月的福建省南平市绿意盎然，各座车站犹如如待嫁的姑娘，和闽江秀美，与武夷山争艳。记者们来到工地，拍摄站房，向参建员工了解工程建设、技术创新等情况。

中国铁建十七局集团建筑公司承建的南平北站

“我们就是要建设百年工程，让百姓、业主和政府放心！”中国铁建十七局集团建筑公司副总经理兼项目经理李宝忠介绍，合福高铁全长810.4公里，设22个车站，公司承建闽赣段站房3标南平北站、建瓯西站、闽清北站、古田北站，工艺复杂，造型分别为白鹭、闽国古都、宏林厝、古字，凸显闽北文化。各个车站全获评精品车站。南平北站建筑面积9998平方米，该站依山傍水，造型如在水面展翅而飞的白鹭，被誉为全线最美车站。“创经济效益必须先创社会效益！我们坚持“以品牌促品质，以品质树品牌”的建设理念，从物资到施工质量把控，自定标准都是最高、超标要求，并形成《站台曲线铺装质量控制》、《曲面金属屋面施工工法》等工法，呵护了工程质量。工程建设异常艰难，以交通为例，闽清北站周围群山耸立，有朱熹所题写的‘观云岫’石刻，山路十八弯，工程车进场困难，一不小心会翻落断崖。遇到断路，要靠人抬肩扛、小车推等方式，将材料运到工地。”

中国铁建十七局集团建筑公司承建的建瓯西站

闽清北站前方有闽江、义由水库和古田翠屏湖，与周围群山汇成秀丽“山水画” 。“古人山河揽胜，我们这也可谓是襟三江带两湖。南平北站所在位置原是一个山包，施工中我们发扬了‘愚公移山’精神。”该公司副处级党工委书记何泽忠说，目前站房建设全面收尾，将确保在合福铁路开通时投入使用。谈起廉洁工程建设，何泽忠说：“由于我们树起了正气，贯穿上下，也就建设了廉洁、精品工程。工程建设中，我们和福州铁路检察院建立联防联动机制，四人被检察院聘为预防联络员。我们坚持做好党风廉政建设工作，护航精品工程建设。领导带头做表率，认真落实‘八项规定’，坚决拒绝施工队、供应商的请吃、送礼。风气正，才能底气足。否则，上风不正，项目团队就会歪歪拉拉！”

中国铁建十七局集团建筑公司承建的闽清北站

“建瓯西站造型为宫殿。”建瓯西站工区经理钟家孟介绍，工区注重洒水、压尘；采取混凝土硬化、设排水设施、沉淀池等措施，防止了水土流失，呵护了青水绿水。

“越干越胆小，安全管理遇到层出不穷的内容。”项目部安全总监常士杰说：“为了建设平安工程，我已经一年多没有回过家了，欠妻儿的太多了！”

李宝忠日行千里管工程、钟家孟为了工程生病不吃盐、杨鸿博受伤拄拐上工地、李恒夫妇万里骑行来工地……记者们抢拍站房雄姿，更被建设者故事深深感动。

“十七局这支铁军特别能战斗，工程竣工时，他们将功成身退。”带队采访的闽赣铁路公司副总经理杨祖敏表示，要挖掘这群可爱建设者的可贵精神。此前，福州电视台、福州日报等媒体已就该项目建设做过采访报道。

中国铁建十七局集团建筑公司承建的古田北站

合福铁路作为京沪高铁延伸线，是中国第四条设计时速350公里的双线电气化高速铁路，也是“一带一路”战略构想的重要组成部分，建成后将海峡西岸经济区与内陆腹地直接相连，形成与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道，并串联起黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区，成为皖赣闽最具发展潜力的旅游黄金走廊。
图片：赵桂军 摄
编辑：中国施工企业管理协会网 郝宏强