在泉州市德化县上涌镇S206公路旁，由中铁二十三局一公司负责施工的厦沙高速A5标上涌2号大桥的13个薄壁空心墩宛如巨大的竹笋矗立在山谷中。在夕阳的照射下，色调明暗分明的薄壁墩正在一点点“成长”。

在施工现场，9#、12#墩上面，10多名工人在塔吊和的配合下熟练地绑扎钢筋；泵车正在给3#承台浇筑混凝土；5台钻机正在轰鸣作业，为最后几根钻孔桩的按期完成做最后冲刺；塔吊在为3#墩倒模板，为后期的薄壁墩施工做准备；10个墩身正在进行砼养护，自上而下喷淋，仿佛一面面人工瀑布；随着两辆罐车的呼啸而过，现场人员的各种口号和各种机械发出的声音掺杂在一起，一个热火朝天的施工大干场面呈现在眼前。

现场负责人孙亚奇介绍到：此座大桥配备三名技术人员，60余名工人进行各种操作施工。根据总体工期和进度要求，目前配备三台塔吊，34节模板，塔吊和模板使用两个循环，采用翻模施工，塔吊提升材料，混凝土地泵泵送浇筑砼。翻模每套三节，每节2.25米。砼浇筑和模板翻升以及后期砼养护正有序进行。目前每天能完成4节薄壁墩施工，预计到11月份下部结构将全部完成。

上涌2号大桥为本标段控制性工程，两次跨涌溪河，涌溪河两岸是大片稻田。为保证工期前期征地拆迁是首要问题。项目协调部长邵振友一提起征地就这样感慨到：光上涌2号桥涉及农田便道征地农户就多达150余户，一个承台就牵扯到5户人家，工作繁琐，拆迁协调工作量极大，项目部想尽一切办法通过与业主、上涌村部沟通协商，24亩便道以最低价格按时征用，并在涌溪上建造两座钢便桥，在14年9月份，全长1172米的4#临时便道全部打通，为后期施工提供了前提条件。

据了解，该大桥共有110根人工挖孔桩和28根钻孔桩。由于该地雨季长，极易造成山体滑坡和塌方，所以在挖孔和钻孔过程中，加强安全防护，并对已经终孔的桩基及时进行清孔，下放钢筋笼，然后灌注混凝土，整个过程连贯有序，减少因各种原因引起的塌孔而造成返工，减少安全事故的发生和效益的流失。

为保证该桥正常施工，该项目还在以下几个方面做出努力：一是该项目优化总体施工方案，给予该桥一定倾斜政策；二是单设钢筋场，保证钢筋供应，桥梁预制场和拌合站选择在离该桥不到350米的路基上，目的是为前期砼浇筑和后期架梁减少运距；三是物资备料，试验检测，测量施工放样等工作全部进行优先考虑，为该桥施工建立绿色通道；四是加大安全管理力度，适时开展高空坠落应急演练和安全月活动，最大限度保证施工安全，目前没有发生一起安全事故；五是注重生态环境保护，采取相关措施，避免施工污水排放到附近稻田，晴天及时洒水，减少与百姓纠纷。

据悉：该桥为双线双幅桥，全长748.5米。1#、2#、17#、18#、19#墩为柱式配桩基础，3#--16#为薄壁空心墩，其中9#墩最大墩高为60.015米。上部结构为60片30m预制T梁和140片40m预制T梁。自去年10月开工以来，桩基完成123根，占总数138根的89%，薄壁空心墩开工13个，占总数28个的46%，目前共计完成70节。（周国成）