【本站肇庆讯】（葛潇林 艾新异 张弟武）佛肇城际站房工程是中铁十二局集团的重点工程，是今年的保开通项目。在80公里的佛肇城际铁路上，分布着11座站房，建安公司佛肇城际GZZH-111标段站房工程项目部负责施工其中9座站房。佛肇城际铁路建成后，从佛山到肇庆的时间将由原来的近2个小时降低到25分钟。该工程对于实现珠三角中部都市区内一小时和整个珠三角地区2小时通达目标、促进珠三角区域经济一体化，提升珠三角的整体竞争力和辐射带动能力有着重要意义。

2014年2月20日，佛肇城际GZZH-11标段站房工程项目部召开上场会，“同志们，工期紧，任务重，战线长，各部门要合理编排，精心组织，快速掀起施工高潮，为全面施工创造有利条件。”项目经理徐孟校的话掷地有声。

正当大家如火如荼地开展准备工作的时候，强降雨通知下达：“从2014年4月30日起，广州将正式迎来漫长的降水天气，局部地区有暴雨……请各单位做好预防，严格执行提前转移制度，确保生命财产安全！” 饱满的施工热情被结结实实浇上一盆凉水。“广州这天气，又热又湿，天天暴雨，真是大水牯掉进水井里——有力无处使。”项目部的员工无不感叹。

工程另一个困难就是交叉施工协调难度大，站前单位施工3个月后才为项目部空出施工场地，严重影响了工期进度。2014年5月中旬，珠三角城际轨道交通有限公司第二建设指挥部及华铁咨询监理工程有限公司在佛肇城际项目会议室召开了上场以来的第一次工地会议，掀起了施工生产的热潮。会上，项目成员表示：“暴雨和高温不能成为我们偃旗息鼓的理由，不抱怨，不等靠、主动出击才是我们的工作作风！”不怕苦、不服输的铁军精神闪耀在每个建设者坚毅的脸庞上。

项目部顶着高温和雷雨开始了紧张的工作，为了确保工期，普通雷雨天气根本不能阻止员工的步伐。有时候闷雷滚滚，又粗又亮的闪电看起来让人感到心悸，项目部才会停下来休整一会儿。“下雨的时候衣服是淋湿的，不下雨的时候衣服是汗湿的，这几个月来我的衣服就没干过。”项目部小张这样说。

佛肇城际GZZH-11标段站房工程项目9座站房同时施工，除了每座站房的驻地技术员以外，项目经理和项目总工程师等人员来回奔波于各个施工现场。从离项目部驻地最远的到最近的两座站房开车需要近两个小时，面对如此长的战线，项目部创新管理，实行“检查巡视本”制度，即项目经理、总工程师下去检查将发现的问题记录在巡视本上，各工点技术干部严格对照巡视本，督促整改后在巡视本上回复，检查人员去每个工点的第一件事就是检查巡视本上的落实情况。“检查巡视本”制度极大地提高了工作效率，是解决任务重、战线长的有力武器。同时项目部配齐配强施工要素，开展内部竞赛，制定高效科学的施工组织计划，每一个工点由一名项目领导担任责任人，强化责任意识。工程的每一步进展都凝聚了施工建设者的智慧和心血，也为公司点多线长的施工作业积累了宝贵经验。

今年以来，项目部严格按照广铁、珠三角及集团公司总体要求，紧紧抓住二、三季度最宝贵、最关键的施工期，加快站房施工推进速度，由总工牵头编制了雨季施工专项方案，使项目部在雨天施工影响降到最低。项目部敢于给自己加压力、添担子，开展了“比质量，创优质工程；比安全，创安全管理达标；比进度，创施工生产记录；比新技术，创新工艺、新工法；比文明施工，创建文明工地” 的五比五创劳动竞赛活动。同时，根据广东省政府和珠三角城际轨道交通有限公司的总体部署，项目部开展了“决战一百天 全力保开通”的劳动竞赛，并且几乎每个月都获得流动红旗表彰。项目部根据工期安排，制定总体计划控制，然后根据总进度计划进行总体部署及各类资源的配备，制定月计划、周计划以及关键控制节点，化整为零，一对一监控，完善好每一个节点就等于完成好整个工程。截至目前，项目各站房主体基本均已完工，装修工程正在如火如荼地进行当中，钢结构雨棚工程也已进入扫尾阶段，部分已达到验交条件，工程正在按照工期计划紧张有序地进行。

眼下又到了广州高温多雨的季节，项目施工也到了最为关键紧要的阶段。傍晚，雨后的工地清风徐徐，天朗气清，一股好闻的清新味道扑鼻而来，夕阳下，拔地而起的站房的影子被拉的很长很长。时不时传来混凝土搅拌车的声音和叮叮咚咚的敲击声提醒着人们，项目部施工建设者们，从来没有停下过他们的脚步。