转体前

8月16日上午11时，中国铁建十七局集团二公司施工的江西德安共安大桥安全顺利转体。据悉，这是迄今为止国内转体重量最重、转体长度最长的公路预应力混凝土连续梁，标志着我国转体桥梁施工技术更加成熟。

十七局集团总经理卢朋下达转体令，南昌铁路局常务副局长钟生贵宣布转体到位。十七局集团副总经理兼总工程师杜嘉俊，二公司执行董事、党委书记毕永清，德安县县长骆效农以及南昌铁路局、德安县有关部门的领导，监理、设计单位以及中国铁建十七局集团各子分公司的总工程师、二公司30多个项目的总工程师、大桥施工人员500余人见证了大桥的转体过程。

共安大桥，位于江西省德安县为70.7+125+70.7米设计，桥面宽26.5米，上跨正在运营的京九、昌九9条铁路线，为双幅单箱单室预应力混凝土连续梁。主梁先于铁路线路两侧挂篮悬臂浇筑形成两T构后，再平转到位，最后合拢成桥。转体梁总重14510吨，转体长度123米，逆时针旋转80°。

2011年5月3日进场施工以来，十七局集团二公司参战人员，在项目经理赵凯和党工委书记曹树喜的带领下，不畏艰险，勇攀高峰，克服工期紧、地质复杂、安全风险高、工艺复杂、协调难度大等不利因素，科学安排、精心组织，成功解决了槽道精准控制、球铰精确安装、曲线悬灌桥梁线性控制和转体桥梁称重与配重等技术难题。在转体中采取要点施工，利用天窗点转体，把施工对铁路运营的影响降到最低，受到了南昌铁路局的好评。

共安大桥的成功转体，实现了我国转体桥施工技术的又一突破，丰富了我国同类桥梁施工的技术与经验。同时，也为江西省共青城到德安县交通大道的早日贯通奠定了基础，对于拉动当地经济和社会的稳步发展具有非常重要意义。

转体后