1月1日，在所有人喜迎新年的同时，中铁八局昆建公司贵广项目部还收获了另一份喜悦——在混凝土连续浇筑3个小时后，于当日下午6:00实现了云阳双线特大桥连续梁全桥合拢，比节点考核工期提前30天，比合同工期提前半年。

云阳双线特大桥是贵广铁路工程中的重点卡控工程，该桥全长694.405m，共计15个桥墩，2个空心桥台。其中，0#台～5#墩、10#墩～16#台为简支梁，5#墩～10#墩为刚构连续组合梁，连续梁的结构形式为48+3×80+48m。7#墩～16#台位于R＝2000m，缓和曲线为80m的曲线上。本桥60m及以上的空心墩有5个，最高墩身为75m。从2009年底开始施工，历经3年时间，使用钢筋3155余吨，完成混凝土浇筑41700余m3。

云阳双线特大桥地处城市居民聚居区，跨越城市主干道三桥南路，涉及协调单位及部门18家，涉及拆迁居民及农户百余户。由于其地理位置特殊，受征地拆迁影响严重，工期曾一度出现严重滞后，其6#墩为工期卡控重点。为保证施工顺利进行，项目部充分发挥积极主动性，在相关部门的支持帮助下，于2011年10月份解决了征地拆迁问题，随后项目部组织好人员迅速展开施工。为了实现与公司签订的节点考核目标，云阳桥现场负责人及技术人员，放弃了与家人团聚的机会，从2012年的正月初四便组织人员进行工期滞后严重的6#墩施工。后续施工中，在外协队伍及项目部相关部门的配合下，云阳桥各项施工任务都比计划工期提前，为最终节点工期的提前奠定了基础。云阳桥施工过程中的安全控制一直是我们的重点和难点，我们深知，即使是一颗螺丝钉的坠落，都会给项目部带来不可估量的损失。为此，项目部全体员工、作业人员首先树立了牢固的安全意识，技术员、安全员、现场负责人勤检查、细检查，不留安全隐患，不留安全死角；作业人员听指挥，服从管理员安排，完成作业谨慎、稳重，也正是在全体人员的积极配合及共同努力下，云阳双线特大桥才得以“安全、优质、高效”地完成施工任务。

至此，由中铁八局昆建公司贵广项目部承建的贵广引入工程主体部分全部完工，剩余为桥梁附属工程、路基附属工程施工。