三明市副市长王刚（右二）在现场检查

1月8日22时，由中铁十一局集团二公司湄渝高速公路项目部承担施工的湄洲湾至重庆高速公路三明段背角大桥2号墩4号桩混凝土浇注完毕，成为湄渝线上“第一桩”，开创了湄渝高速公路全线桩基施工的先河。受到福建省三明市湄渝高速公路建设股份有限公司的表扬。  

夜间现场焊接钢筋笼

二公司湄渝项目部自去年8月份上场后，以经理杜爱春、党工委书记仇生华为首的领导班子树立“以快制胜，勇争第一”的理念，超前计划，超前安排，在资金不到位，征地拆迁难度大的情况下，想方设法，不等不靠，主动出击，做好修筑便道，架设便桥、征地拆迁等工作，目前修筑便道9公里、架设便桥2座、红线内征地1700亩、临时征地8亩、三电迁改5处，在全线修筑便道、架设便桥、征地拆迁行动最快，数量最多，为施工创造了条件，背角大桥桥墩挖孔桩在全线率先拉开施工序幕，受到业主、监理单位的表扬。2012年12月25日上午三明市副市长王刚到背角大桥现场检查时给予很好的评价和称赞：“你们中铁十一局不愧为中央国有大企业，在资金紧缺的情况下，识大体，顾大局，坚持桩基施工，进度很快，是全线学习的榜样”。经理杜爰春对背角大桥桥墩桩基施工十分重视，周密部署，细致安排，从队伍选择到现场供电开挖。从原材料选择到钢筋笼制作，从桩位复测到混凝土配合比试验，从施组方案到安全技术交底等都亲自过问，抓好落实。总工程师姜忠泉、副经理陈少林、于杰、管理组长白文中坚持深入现场督导，保证背角大桥桩基迅速开挖成孔浇注。    

成孔的桩基

背角大桥2号墩4号桩首次混凝土浇注，经检测桩身深度、钢筋笼制作、桩身标高、混凝土配合比等均达到标准要求，为下步桩基施工打下了良好基础，湄渝项目部决心再接再厉、鼓足干劲、攻坚克难、创造条件，尽快掀起全面施工大干高潮，加快施工进度，为公司创誉福建出力作贡献。