项目经理孙旺（左）同集团公司董事长段东明（中）在工地现场办公。
（中华铁道网通讯员 李良苏 霍建基 孙龙刚 季莉）中国铁建十七局集团邯黄铁路项目参建员工，在集团公司副总工程师兼项目经理孙旺的率领下“科学组织、精细管理”，工程进度、安全、质量和环保，始终满足设计和业主的要求，走在全线的前列。项目先后被邯黄公司评为2010年度“优秀项目经理部”、2011年度“质量管理先进单位”，最近又被评为2012年度“施工组织先进单位”，在全线质量信用评价中连续三次夺得第一名，多次受到铁道部建设司和质量监督总站的好评，被誉为“邯黄铁路建设的排头兵”。
在青介特大桥工地，我们遇到正在工地检查施工情况的项目经理孙旺。他介绍说，邯郸至黄骅港铁路全长460公里，为国家一级干线铁路。它的建成，实现路港直接对接，并与京广、京九、京沪、石德等铁路干线联网，对拉动沿线经济发展，加快全面建成小康社会步伐，将起到积极的促进作用。
中国铁建十七局集团承建的第一标段位于河北省邯郸市与邢台市境内，标段全长110公里，由正线、疏解线和连接线三部分组成，主要工程数量有：路基土石方1049万立方米，桥梁36座共计31.7公里，涵洞253座共计4567横延米，框构桥23座，预制梁2952片，架梁1476孔，铺轨280公里，新建车站6座，房屋建筑10079平方米以及京广铁路小康庄车站改造等，工期为36个月。施工线长点多，工期紧、任务重。
孙旺1987年7月毕业于石家庄铁道学院，先后参加过包神、神朔、京九、渝怀、京津城际、京沪高铁等多条铁路建设，是我国培养起来的新一代既有理论知识又有实践经验的铁路施工管理专家。
他曾担任过多个铁路项目经理和工程公司总经理，谈起企业和项目管理如数家珍。他说：“作为一个施工企业，工程项目是信誉之窗、效益之源、人才之基，直接关系着企业的生存和发展。”他积极倡导项目要为企业“赢得社会信誉，取得经济效益，培养一批人才，带强一支队伍，开拓一方市场”的管理理念。
建成的大桥内实外光、色泽一致，成为燕赵大地上一道亮丽的风景。
邯黄项目开工伊始，孙旺带领项目员工，“建章立制、落实责任、精细管理、强化决策执行力。”他和项目领导一班人白天进行现场踏勘，晚上组织审核图纸和编制施工组织设计，先后制定出：项目技术管理、安全质量管理、设备物资管理、计划统计管理、验工计价管理、财务劳资管理、日常生活管理等45项管理规章制度，使整个项目管理做到有章可循，违章必纠，用制度管人，为工程施工有序推进打下了坚实的基础。
他们把管理制度、人员配备、现场管理、过程控制“四个标准化”，作为加强工程管理的重要抓手。项目部与各参建单位签订“五个责任目标书”：安全目标责任书，质量目标责任书，工期目标责任书，征拆目标责任书，成本目标责任书；实施“八个统一管理”：大临建设统一标准，文明施工统一标识，合同签订统一范本，劳务单价统一制定，物资采购统一招标，设备采购统一按量结算，责任成本统一考核，劳务费用统一打卡发放；强化“十个到位”：资源配置投入到位，超前计划控制到位，施工方案预控到位，科技攻关技术支持到位，现场管理指挥协调到位，物资设备后勤保障到位，核算管理成本控制到位，责任落实到位，考核兑现到位，从各方面实现了对项目的有效管控。
针对标段线长点多、工期紧、任务重的特点，孙旺和项目领导一班人带领参建员工不断优化施工方案，采取了一系列强有力的措施，积极推进工程进度。
在工期控制上，他们以业主下达的施工生产计划为指导，结合所担负的工程实际，关死后门，倒排工期，将每一项工程的完工时间细化到天、甚至小时，实行目标管理。项目与各分部签订节点工期目标责任书，加大考核力度，严格考核兑现，做到以日保旬，以旬保月，以月保季，以季保年，确保整体工期目标实现。
为了加强对施工现场管控的时效性，项目部和分部实行“下移一级”管理模式，项目部直接管到作业队，分部直接管到作业班组。在施工组织安排上，项目部与分部共同研究作业队工程任务划分、资源配置以及施工组织安排；在每月施工计划安排上，项目部直接将施工任务分解到作业队并实施奖罚考核，分部根据项目部施工计划，将施工任务进一步直接细化分解下达到各施工班组，并实施奖罚考核。
加强现场技术指导和服务保障工作。项目部加强与设计院沟通联系，确保图纸及时到位。现场技术质检人员一律实行旁站质量监控制度，确保规范施工并随时解决施工遇到的各类技术难题；物资部门确保材料供应及时，严禁停工待料；设备人员加强机械车辆的维修和保养，确保机械设备出勤率和施工效率；调度部门加大现场组织协调力度，以确保施工正常有序推进。项目各级领导深入现场，靠前指挥，主动查找问题，及时化解矛盾，走在问题的前面，确保施工生产顺利进行。
项目结合工程实际和进度，深入开展以“比安全文明，创建和谐工程；比工程质量，创建精品工程；比工程进度，创建环保工程；比科技攻关，创建创新型工程；比节能降耗，创建节约型工程”为主要内容的劳动竞赛活动，有力地促进了施工进度。在全线，他们打下第一根钻孔桩、浇筑了第一个桥墩、架起第一孔梁、完成第一段路基、第一节悬灌梁，重难点工程第一家率先突破等，取得多项第一。
采访中，孙旺说，邯黄铁路施工所取得的成绩，是整个集团公司上下关心支持的结果。在工程施工最紧张、最艰难的时刻，集团公司董事长、党委书记段东明、总经理卢朋和负责华北片工程管理的副总经理罗玉华等领导以及集团公司机关各部门，先后多次深入工地现场办公，帮助项目优化施工方案、排忧解难，为参建员工加油鼓劲，极大地鼓舞了员工的士气，坚定了大家取胜工程的决心。
目前，中国铁建十七局集团邯黄铁路项目线下工程基本完成，铺轨工程率先展开，工程进度居全线第一。