1月14日，随着“轰——”一声沉闷的爆破声响，由中国铁建中铁十五局集团成都公司承建的六盘水市重点工程----花园路水钢隧道工程右线安全顺利贯通。业主六盘水市钟山区经济开发总公司发来贺信，感谢全体参建员工加班加点，克服冰雪冻雨等恶劣天气，精心组织，安全施工，提前2个月实现了隧道右洞贯通。

该隧道在施工中，连续攻克了下穿水钢煤焦化公司运输廊桥、六沾铁路王家山隧道、水钢集团三个巨型沉淀池及杨柳社区和官林断层等难题，下穿既有线沪昆铁路是实现隧道贯通的最后一只拦路虎，尤为艰难。该段地质情况极其复杂，既有线右侧为陡峭的山体，左侧为高达十余米的干砌片石高边坡，铁路路基为砂石填方，穿越体极其松散，且拱顶开挖线至铁路轨顶高差仅8米，施工地段紧邻居民区。为了安全顺利下穿既有线，保证大动脉的运行安全和隧道施工安全，项目部首先对施工人员进行了安全培训，施工中采取对铁路既有线边坡进行双加固，隧洞开挖采取新奥法施工，严格执行“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则，步步为营，稳扎稳打。

2013年元旦期间是隧道下穿铁路的关键时刻，虽时值六盘水冰雪冻雨天气，施工现场依然热火朝天，有条不紊；公司执行董事、总经理古尊勇放弃元旦休假，带领安全监察长李海清现场蹲点，要求大家高度重视铁路运营安全，同时对有关人员安全和施工安全的重点环节方案进行了再商定，再优化。经过大家的共同努力，右线隧道实现安全顺利下穿，贯通误差控制在合理范围以内。

水钢隧道位于贵州省六盘水市，南接六盘水市人民中路，北接水钢集团厂区道路，隧道全长约935m，建筑限界宽10.05米，宽5米，为单向双洞汽车专用隧道，隧道预计于今年6月份建成使用。届时，将有效缓解水钢集团到市中心城区的交通压力，为水钢集团的发展提供新的动力，对整个六盘水市的经济更好更快发展起到良好的推到作用。