两安双线特大桥最后一片箱梁架设完成

两安双线特大桥全貌

1月16日上午，由中国铁建十三局集团三公司贵广铁路二项目部承建的两安双线特大桥最后一孔32米箱梁架设完毕，这是贵广铁路客运专线全线架完的首座七公里以上的桥梁。

十三局集团贵广铁路GGTJ-8标线路全长67公里，工程总造价40.3亿元，管段内有桥梁24座23700延长米，全长7339.145米的两安双线特大桥管段最长的桥梁，大桥墩台225座；桩基1409根，最长桩基为43.5米；箱梁架设225孔，均为32米简支箱梁。2010年4月5日正式开工后，三公司组织精干力量，强攻硬上，以“追求卓越，全面工作争第一”的大干姿态，在施工中不断优化方案，科学组织，加强工序之间的紧密衔接，在保证安全和质量的前提下，克服困难，顽强拼搏，奋战800多个日夜，终于在贵广铁路全线七公里以上的桥梁中率先完工线下主体工程。

科技创新是十三局集团贵广项目部质量管理的主题，以建设精品工程为管理理念，结合工程特点开展技术创新活动，在施工中根据当地旱季炎热的特点，创新使用墩身帆布养生工艺，确保墩身混凝土外观质量；根据现场实际，创新设计和应用墩台吊篮施工机具进行矩形实体桥墩吊篮安装施工，在确保安全质量的前提下节约了施工成本，获得集团公司五小成果一等奖。

两安双线特大桥线下主体工程完成后，即进入桥面系施工，为贵广铁路按期通车打下了坚实基础。