图为运行中的冷滑试验检测车组。

1月19日, 由中铁电气化局集团承建的杭甬铁路客运专线接触网工程全线首次成功地进行了不带电冷滑试验检测，为即将开始的联调联试创造了必要条件。

本次冷滑检测试验由中铁电气化局集团公司杭甬项目部组织实施，上海铁路局杭州供电段、工程监理及有关施工单位全程参与。检测试验前，各参与单位在项目部召开了光学检测和冷滑试验预备会，并制定了检测方案。  

图为冷滑试验现场。郭科摄

担当此次检测任务的中铁电气化局集团公司的接触网检测车，不仅能够提供电力机车冷滑试验运行动力，而且能够更为科学和详细地监控并记录接触网的现场影像和参数，也是对接触网安装质量评价和检测的科学手段。

当天上午10时，冷滑试验检测车在杭州南站——向庄桥站区段同时出发，均以每小时35公里时速经由下行线推进；到达庄桥站外后，折返至上虞北站又转至上行到达庄桥站外，再折返回杭州南站。其间试验，分别以35公里、70公里、100公里的时速，共计进行了三次运行式动态检测。  

图为业内专家们在检测监控车上，对现场检测数据进行分析讲解。

此次冷滑试验检测重点：一是接触网导高、拉出值是否在标准范围；二是接触网悬挂弹性有无不允许的硬点；三是吊弦线夹、定位线夹、电连接线夹、中心锚结线夹、分段绝缘器、线岔等安装状态有无碰弓、脱弓或刮弓现象；四是接触网导线质量有无弯曲。

此次冷滑试验检测工作于19日晚上22点顺利结束。通过动态检测和冷滑试验，其正线接触网各项检测数据、指标、特性良好，均符合设计要求和施工规范标准。参与检测试验的有关单位代表对接触网整体工程质量给予了高度赞扬。中铁电气化局集团公司有关专家对此次检测试验给予了充分肯定，并针对不足之处给出了合理的意见。这为即将进行的全线接触网导通、绝缘测试，以及联调联试的顺利开展奠定了基础。