吊车吊起盾构机的前盾下井
盾构机始发井
日前,地铁202标段华北路春柳段施工现场,1台350吨位吊车缓缓地吊起盾构机的前盾,徐徐地向下落入盾构机始发井,由中国铁建中铁十三局一公司施工的地铁202标即将进入盾构掘进施工阶段。
大连地铁202标段北起促进路,南至沙河口火车站,全长3362米,包括春光街站、香工街站两个车站及三个区间,施工方法采用盾构法、明挖法和暗挖法。其中两条主线共4478米采用盾构法施工,根据施工进度需要,计划利用3台盾构机先后下井进行掘进施工。
第一台盾构机长83米,直径6.28米,重450吨,在工厂制造完成,经过试运转后,分装成几部分,运输到达现场。吊装下井的依次顺序为5号至1号台车、连接桥、中盾、前盾、刀盘、管片拼装机、螺旋输送机、尾盾,部件最重达100吨,吊装下井后进行焊接组装,再经过调试运转,才能开始掘进施工。
在施工现场,项目副经理刘仕山介绍说,始发井深36.5米,长21.4米宽20.4米,盾构机从始发井开始,自北朝南,从春柳到沙河口车站方向施工,两次过车站时采取千斤顶顶推,单线1900米计划11个月完成掘进施工。施工所需3731环管片在工厂已经制作完成80%。第一台盾构机争取在1月底完成调试,便开始施工。第二台盾构机在两个月后吊装下井施工。第三台盾构机最后下井,届时将从春柳到刘家桥方向施工。